本篇文章給大家談?wù)勏つ岽髽?，以及澳大利亞悉尼大橋?qū)?yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

澳大利亞的建筑物

具體如下。

悉尼歌劇院。位于悉尼市區(qū)北部,是悉尼市地標(biāo)建筑物,由丹麥建筑師約恩·烏松設(shè)計(jì),是一座貝殼形屋頂下方是薯緩結(jié)合劇院和廳室的水上綜合建筑，悉尼博物館。是菲利浦總督塔樓工程的—部分,它以展示悉尼及澳大利亞的殖民歷史為目的,同時(shí)要對(duì)場(chǎng)地中澳大利亞第一總督府遺址上殘存的那悉尼大橋。悉尼大橋號(hào)稱世界第一單孔拱橋,早期悉尼的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計(jì)到1932年竣工。

澳大利亞聯(lián)邦（TheCommonwealthofAustralia），簡(jiǎn)稱澳大利亞，首都堪培拉，位于南太平洋和印度洋之間，由澳大利亞大陸、塔斯馬尼亞島等島嶼和海外領(lǐng)土組成。東瀕太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面臨印度洋及其邊緣海?？偯娣e7692000平方千米，海岸線長(zhǎng)36735千米。北部屬熱帶氣候，大部分屬溫帶晌手逗氣候。全國(guó)劃分為6個(gè)州和2個(gè)地區(qū)。截至2023年2月，澳大利亞總?cè)丝跒?598萬(wàn)人，74%為英國(guó)宴賣及愛(ài)爾蘭裔，官方語(yǔ)言為英語(yǔ)，大部分居民信仰基督教。

悉尼海港大橋建筑工程介紹？

橋是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些獨(dú)具風(fēng)韻的橋梁，以下是建筑網(wǎng)帶來(lái)的關(guān)于獨(dú)具建筑特色的世界知名大橋的詳細(xì)介紹。

在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一早祥物座號(hào)稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋，這就是著名的悉尼海港大陸液橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長(zhǎng)虹，巍峨俊秀，氣勢(shì)磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征之一宴數(shù)。

橋梁概況

悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge, Australia)，從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)100多年。在經(jīng)過(guò)了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，其后經(jīng)過(guò)反復(fù)修改，到1923年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo)，由英國(guó)一家工程公司中標(biāo)承建。1924 年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時(shí)8年多。

悉尼海港大橋整個(gè)工程的全部用鋼量為5.28萬(wàn)噸，鉚釘數(shù)是600萬(wàn)個(gè)，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬(wàn)立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7 萬(wàn)立方米，建橋用油漆27.2萬(wàn)升，從這些數(shù)字足可見(jiàn)鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。

建筑結(jié)構(gòu)

整個(gè)悉尼海港大橋橋身長(zhǎng)度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達(dá)134米，萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過(guò)。橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米。原來(lái)還鋪設(shè)有軌電車車軌兩條，后因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車道。大橋的設(shè)計(jì)負(fù)荷是每小時(shí)通行汽車6000輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬(wàn)人?，F(xiàn)在各種車輛一天24小時(shí)連續(xù)不斷從橋上通過(guò)，有時(shí)一天通車量近200萬(wàn)輛。悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見(jiàn)的。

悉尼海港大橋的鋼架兩頭搭在兩個(gè)巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。鋼架與橋墩的接頭處有大滾珠，鋼架熱脹冷縮，滾珠起著調(diào)節(jié)作用。兩個(gè)橋墩上還各建有一座橋塔，塔高95米，全部用花崗巖建造。

悉尼海港大橋

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悉尼大橋是什么海域

您好，悉尼大橋位于澳大利亞新南威爾士州悉尼港口，它是一座連接悉尼市中心和北部的橋梁，它是澳大利亞最大的橋梁之一。悉尼大橋是一座結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸索橋，它由六座拱橋和一座懸索橋組成，橋梁的總長(zhǎng)度約為1116米，最高點(diǎn)距離海平面約為134米，是澳大利亞最槐嫌高的橋梁。悉尼大橋位于悉尼港口，橋梁的兩端分別連接著悉尼市中心和北部的阿瑟灣，它是悉尼港口的重要連接線，也是悉尼市的標(biāo)志性建筑之一。悉尼大橋是一座結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸索橋，它由六座拱橋和一座懸索橋組成，橋梁的總長(zhǎng)度約為1116米，最高點(diǎn)距離海平面約為134米，是澳大利亞最高的橋梁。悉尼大橋的建設(shè)始于1923年，1932年完工，是澳中衫大利亞最古老的橋梁之一。悉尼大橋是澳大利亞最古老的橋梁之一，也是澳大利亞最大的橋梁之一，它是悉尼市的標(biāo)志性建筑賣明腔，也是悉尼港口的重要連接線，它的建設(shè)也為悉尼市的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

世界最著名的十大橋

世界最著名的十大橋

世界最著名的十大橋。相信大家對(duì)橋并不陌生，不少人在回家的路上就要經(jīng)過(guò)橋，橋都是人為建造的，而世界上最著弊塵戚名的橋也頗令人好奇。那么接下來(lái)我?guī)Т蠹乙黄鹪敿?xì)了解下世界最著名的十大橋。

世界最著名的十大橋

1、倫敦塔橋

倫敦塔橋（Tower Bridge），是一座上開懸索橋，位于英國(guó)倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔（Tower of London）附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對(duì)公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。

在19世紀(jì)下半葉，隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的上升發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)倫敦橋下游一座穿過(guò)泰晤士河的新橋梁的需求。但這座橋不能建成是傳統(tǒng)的固定橋，因?yàn)閷?huì)切斷當(dāng)時(shí)位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施， 假如新橋太低的話船就無(wú)法開到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無(wú)法取代一座新的橋梁的需要。

2、金門大橋

金門大橋（英文：Golden Gate Bridge），峙于美國(guó)加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。橋身全長(zhǎng)1900多米，歷時(shí)4年，利用10萬(wàn)多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬(wàn)美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）設(shè)計(jì)。因其歷史價(jià)值，英、美兩國(guó)于2007年合拍同名紀(jì)錄片。

3、布魯克林大橋

紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長(zhǎng)1834米，橋身由上萬(wàn)根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

4、維琪奧橋

維琪奧橋(也稱舊橋，Ponte Vecchio)建于1345年，為翡冷翠（是早年中國(guó)對(duì)佛羅倫薩的舊稱）最古老的橋梁?！癡ecchio”這個(gè)單詞是古老的意思。維琪奧橋（Ponte Vecchio）上有二層樓的建筑，以前是烏菲茲宮通往隔岸碧提王宮的走廊。貫穿全城的阿爾諾河上，橫跨著很多座造型優(yōu)美的古橋，每座古橋都記錄著一個(gè)昔日的傳說(shuō)。最為知名的是位于三圣橋下邊的“舊橋”（ponte vecchio），那是阿爾諾河上的唯一的廊橋，像一條“空中走廊”，把烏菲齊美術(shù)館和比蒂宮連成一體。這座飽經(jīng)滄桑的老橋建于古羅馬時(shí)期，1177和1333年曾兩次受到洪水侵襲，只剩下兩個(gè)大理石橋墩?，F(xiàn)在這座造型典雅的三拱廊橋是1345年在原有的橋墩上重建而成，橋面過(guò)道兩側(cè)坐落著三層錯(cuò)落有致的樓房，橋面的中段兩側(cè)留有約20米寬的空間作為觀景臺(tái)，這一別開生面的設(shè)計(jì)使得整個(gè)大橋顯得奔放而和諧。1944年夏天，在第二次世界大戰(zhàn)中，阿爾諾河上的十座古橋中的其它九座都被納粹軍隊(duì)炸毀了，唯獨(dú)“舊橋”安然無(wú)恙。

5、雷雅托橋

雷雅托橋是威尼斯名橋，曾經(jīng)歷過(guò)多次改建。13世紀(jì)初建時(shí)，木質(zhì)的雷雅托橋是大運(yùn)河的第一座橋梁。雷雅托橋自中世紀(jì)時(shí)便是威尼斯的.貿(mào)易中心，來(lái)自世界各地的貨品以水路運(yùn)抵后都會(huì)在此交易。雷雅托橋作為商業(yè)中心的歷史如此悠久，據(jù)說(shuō)世界第一間銀行就創(chuàng)立于此，連連莎士比亞名劇《威尼斯商人》的背景地也選在雷雅托橋。雷雅托橋高7米，寬55米，整座橋梁全以白色大理石建造。坐在游船上往橋的正面看去，雷雅托橋中央租陵高大的人字形屋頂建筑兩邊，各有對(duì)稱的6個(gè)“橋洞”，這就是雷雅托橋著名的商店街外廊。

6、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國(guó)改革后第二座跨?？缃髽?。從寧波到上海兄段即可經(jīng)過(guò)此橋。全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的跨海大橋。

7、皇家峽谷大橋

皇家峽谷大橋(The Royal Gorge Bridge)是靠近美國(guó)科羅拉多(Colorado)州Canon城的一個(gè)旅游景點(diǎn)?；始覎{谷大橋（The Royal Gorge Bridge）于1929年完工，造價(jià)30萬(wàn)美元，是世界上最高的吊橋，被列為國(guó)家歷史名勝?；始覎{谷大橋的周圍有很多現(xiàn)代的風(fēng)景，包括世界上最高的過(guò)山車之一，會(huì)把游客運(yùn)送到1200英尺的高空?；始覎{谷大橋這座吊橋建在被阿肯色河(Arkansas River)分隔開的1,053尺高的峽谷之上。雖然橋建于千尺深淵之上，堅(jiān)固的橋身及精心設(shè)計(jì)的吊臂仍可負(fù)荷車輛在上面行駛。這樣的畫面雖不至于怵目驚心，倒也可堪稱一絕。這座橋的建設(shè)從1929年6月5日開始到11月結(jié)束，僅用了6個(gè)月，并且在建設(shè)中沒(méi)有出現(xiàn)人員傷亡。

8、悉尼大橋

悉尼大橋是一種單孔拱橋，曾號(hào)稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計(jì)到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、在距離水面147米的高處遙望悉尼歌劇院，這個(gè)角度絕對(duì)獨(dú)一無(wú)二，也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。

9、查理大橋

查理橋始建于1357年，1400年竣工，橫跨布拉格市伏爾塔瓦河。此橋是遵照捷克國(guó)王查理四世之命而建，因此得名查理橋，是捷克現(xiàn)存較大的古橋，也是連接布拉格老城、小城和布拉格城堡的交通要道。這段狹窄蜿蜒的街道聚集了許多舊城的精華，是當(dāng)時(shí)加冕御道的一部分。查理橋以羅馬天使橋?yàn)闃影?，是典型的哥特式建橋藝術(shù)與巴洛克雕塑藝術(shù)的完美結(jié)合。橋的一端入口處聳立著查理四世的全身雕像，兩側(cè)是帶有巴洛克式浮雕的哥特式門樓。橋兩側(cè)石欄桿上有30座雕像，為天主教圣徒和保護(hù)神，造型有女神、武士、人面獸身和獸面人身像等。查理橋以其悠久的歷史和獨(dú)特的建筑藝術(shù)成為捷克較負(fù)盛名的古跡之一。

10、米洛大橋

米洛（MillauViaduct）大橋，坐落于法國(guó)南部，是法國(guó)連接巴黎到郎格多克海岸，甚至擴(kuò)展與西班牙巴塞隆納快速公路相連的A75公路計(jì)劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)在這段路中居「瓶頸」位置，大橋跨越塔恩河（Tarn）河谷，橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條快速公路蜿蜒其間，全長(zhǎng)20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時(shí)間從3小時(shí)縮短為10分鐘。

與一般的橋梁建設(shè)不同，工程師們?yōu)闄M跨兩座高原的MillauBridge想出了獨(dú)特的建造方式。先將橋板和橋面部分在其它地方建好，再利用水力發(fā)動(dòng)系統(tǒng)將兩部分巨大的橋面由兩面高原逐漸移動(dòng)到橋墩上，最后在橋中央合攏。

中國(guó)10大最著名的世界大橋！

青島海灣大橋

青島海灣大橋：位于膠州灣北部又名膠州灣跨海大橋，大橋全長(zhǎng)36.48公里，投資額近100億元，建設(shè)規(guī)模浩大、技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)、施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大，是我國(guó)建橋史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和科技含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程之一，為當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界第二長(zhǎng)橋。

重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋

重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋：是重慶市萬(wàn)州區(qū)的一座跨越長(zhǎng)江上的公路橋梁，該橋位于萬(wàn)州區(qū)城區(qū)上游7km處，是318國(guó)道在萬(wàn)州城區(qū)跨越長(zhǎng)江的通道，也作為萬(wàn)州城區(qū)北岸與南岸的交通要道。大橋1994年5月開工建設(shè)，1997年6月建成通車。同時(shí)也是當(dāng)時(shí)世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。

平潭海峽公鐵兩用大橋

平潭海峽公鐵兩用大橋：我國(guó)第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設(shè)。這座大橋也因?yàn)椤笆┕るy度最大”聞名于橋梁界。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋：是武漢長(zhǎng)江上第八座長(zhǎng)江大橋，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2.4公里，設(shè)計(jì)為三塔四跨懸索橋，雙向八車道，全長(zhǎng)3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。于2010年8月動(dòng)工興建，2013年12月16日，大橋主跨合龍，為2014年通車奠定了基礎(chǔ)[1] 。建成后，與武漢二七長(zhǎng)江大橋構(gòu)成二環(huán)線，遠(yuǎn)期待楊泗港長(zhǎng)江大橋建成后，與武漢長(zhǎng)江二橋構(gòu)成新的內(nèi)環(huán)線。

云南龍江特大橋

云南龍江特大橋：位于云南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋?qū)⒉捎秒p塔單跨鋼箱梁懸索橋。橋面離江面280米，最高的索塔頂?shù)浇?70米。

港珠澳大橋

港珠澳大橋：東接香港，西連珠海、澳門世界級(jí)的橋、島、隧一體化交通集群工程，總長(zhǎng)近50公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，總投資超過(guò)1000億元，是我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，堪稱“世界級(jí)工程”。

蘇通大橋

蘇通大橋：蘇通長(zhǎng)江大橋位于江蘇省東南部，全長(zhǎng)34.2公里，它的建設(shè)創(chuàng)造了1088m斜拉橋最大跨徑、300.4m最高索塔、577m最長(zhǎng)斜拉索和131根長(zhǎng)117m、直徑2.8m/2.5m最大群樁基礎(chǔ)等四項(xiàng)世界第一。

杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋：是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄。

四渡河大橋

四渡河大橋：是中國(guó)湖北省恩施土家族苗族自治州境內(nèi)連接宜昌市與恩施市的高速通道，為上海－重慶高速公路（國(guó)家高速G50）組成部分，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋。

北盤江大橋

貴州北盤江大橋：是世界上第一座上承式推力轉(zhuǎn)體式鐵路鋼管混凝土拱橋，橋面距江面高差達(dá)280m，橋長(zhǎng)468.2m，主跨為236m上承式鋼管混凝土推力結(jié)構(gòu)，其跨度、高度、轉(zhuǎn)體重量和轉(zhuǎn)盤大小居世界同類型橋梁之首。2016年12月29日竣工通車。2003年榮獲魯班獎(jiǎng)，2004年榮獲詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。稱為世界上最高的橋，高度達(dá)到565米，相當(dāng)于200層樓高。

悉尼港大橋英文簡(jiǎn)介,不用多,幾行就好,但要概括性

The Sydney harbour bridge is the early representative buildings in Sydney, it is like a across the gulf of changhong, towering, majestic, and the world famous Sydney opera house, facing each other across the sea, as an icon of Sydney. （悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑,它像物畝旦一道橫貫海灣的長(zhǎng)虹,巍峨耐兆俊秀,氣勢(shì)磅礴,與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望,成為悉尼的象征之罩?jǐn)_一. ）

澳大利亞悉尼海港大橋的簡(jiǎn)介

分類: 生活 交通出行

問(wèn)題描述:

澳大利亞悉尼海港大橋的簡(jiǎn)介 越簡(jiǎn)單越好哇 急 我做課件噠

解析:

在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一座號(hào)稱世界第一單孔拱橋的宏偉大

橋，這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它

像一道橫貫海灣的長(zhǎng)虹，巍峨俊秀，氣勢(shì)磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔

海相望，成為悉尼的象征。

悉尼海港大橋，從“懷胎”到“出世”，前后花兄衫大費(fèi)了100 多年。在經(jīng)過(guò)

了40 多年的醞釀之后，1857 年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)

計(jì)圖，其后經(jīng)過(guò)反復(fù)修改，到1923 年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博

士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo)，由英國(guó)一家工程公司中標(biāo)承建。1924 年悉尼海港大橋破

土建造橋基，1932 年3 月19 日竣工通車，歷時(shí)8 年多。

這座大橋整個(gè)工程的全部用鋼量為5.28 萬(wàn)噸，鉚釘數(shù)是600 萬(wàn)個(gè)，最大

鉚釘重量3.5 公斤，用水泥9.5 萬(wàn)立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7 萬(wàn)立方

米，建橋用油漆27.2 萬(wàn)升，從這些數(shù)字足可見(jiàn)鐵橋工程的雄偉浩大。在30

年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。

整個(gè)悉尼大橋橋身長(zhǎng)度（包括引橋）1149 米，從海面到橋面高58.5 米，

從海面到橋頂高達(dá)134 米，萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過(guò)。橋面寬49 米，可通行

各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3 米。原來(lái)還鋪設(shè)有軌電

車車軌兩條，后因交通擁擠把它拆除，劃出8 條汽車道。大橋的設(shè)計(jì)負(fù)荷是

每小時(shí)通行汽車6000 輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬(wàn)人。現(xiàn)在各種車

輛一天24 小時(shí)連續(xù)不斷從橋上通過(guò)，有時(shí)一天通車量近200 萬(wàn)輛。

悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架，其拱架跨度為503 米，而且是單孔拱形，

這是世界上少見(jiàn)的。大橋的鋼架兩頭搭在兩個(gè)巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩

高12 米。鋼架與橋墩的接頭處有大滾珠，鋼架熱脹冷縮，滾珠起著調(diào)節(jié)作用。

兩個(gè)橋墩上還各建有一座橋塔，塔高95 米，全部用花崗巖建造。

目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。在大塌巧橋的兩端橋塔上裝有自動(dòng)攝

影設(shè)備，攝像鏡頭可以自動(dòng)變換焦距和角度。當(dāng)車輛一進(jìn)入大橋，它就可以

把車的型號(hào)、車牌號(hào)，收取過(guò)橋費(fèi)以及車輛流量等全部情況記錄下來(lái)。整個(gè)

橋上的交通情況在電腦控制中心的電視熒光屏上看得清清楚楚。橋上還有巡

邏車巡邏，隨時(shí)處理各種情況，使大橋始終保持暢通無(wú)阻。

幾十年來(lái)，這座大橋不分晝夜地馱載往來(lái)的人貨車輛，外來(lái)的游客到達(dá)

悉尼市后，都要到大橋一游。

今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一

直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕羨豎降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬(wàn)盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望

去，五彩繽紛，燦爛奪月。