今天給各位分享四川金沙江大橋的知識(shí)，其中也會(huì)對四川金沙江大橋卡點(diǎn)早做的核酸幾個(gè)小時(shí)出報(bào)告進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

金沙江大橋在哪里屬于哪個(gè)地方

金沙江大橋盯鉛行位于云激滾南省麗江市，是連接中國云南省麗江市永勝縣和古城區(qū)的跨江通道。位于金沙江航道上，是成渝高速公路(國道G4216)華坪至麗江段的控制性工程。

金沙江凱嘩大橋主橋跨徑1386米，永勝岸引橋2×(3×41)米，古城岸引橋1×40米。全橋長1681米。在金沙江大橋建設(shè)過程中，沉淀了多項(xiàng)成果，有14項(xiàng)國家專利獲得中國授權(quán)。其中“纜索吊裝施工大跨度懸索橋加勁梁的方法”已獲中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)。

金沙江上的橋叫什么是不是瀘定橋

截至目前，金沙江上的大橋有繼紅橋，伏龍橋，虎跳峽大橋等57座，瀘定橋沒有在金沙江上，而是在大渡河上。

瀘定鐵索橋，又稱瀘定橋，座落芹耐在瀘定縣城大渡河上，位于四川省瀘定縣城西。瀘定橋?yàn)槿珖攸c(diǎn)文物保護(hù)單位，兩岸橋墩為木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨(dú)特，為我國國內(nèi)獨(dú)有嫌叢春。自清以來，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛锣嵏酪?，是中國現(xiàn)存的古老鐵索橋之一。

攀枝花炳草崗大橋介紹？

攀枝花炳草崗大橋位于攀枝花市市區(qū)，橫跨金沙江。是經(jīng)四川省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)的省、市重點(diǎn)工程，是集城市橋梁與過境交通于一身的特大型交通樞紐工程，也是攀枝花市的一個(gè)景觀工程。

建筑技術(shù)參數(shù)

該大橋工程包括由單塔斜拉橋與T型鋼構(gòu)組成組合體系跨越金沙江的主橋和炳草崗岸的四層立交樞紐工程（分兩期實(shí)施，第一期工程未包括四層立交樞紐工程），工程總投資約2.48億元，主橋總長516.3米，主跨徑200米，橋面總寬23.9米，其中單塔斜拉23對共92根拉索拆伏，斜拉索跨徑150米，T型剛構(gòu)跨徑50米，主梁為預(yù)應(yīng)力砼雙縱肋，主塔總高度180.8米，屬國內(nèi)同類型橋梁領(lǐng)先高度。設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí)，掛車—120。該橋第一期工程于2002年1月開工，2004年12月31日竣工通車，第一期工程完成投資2億元。該橋由省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，主要施工單位是攀枝花橋梁工程公司、鐵道部二局五處。經(jīng)省公路質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，評為優(yōu)良工程。該橋的突出特點(diǎn)是，炳草崗金沙江大橋是由一座剛?cè)狍w系組合大橋，即單塔斜拉橋與T型剛構(gòu)組成組合體系，屬非對稱式的大橋。目前，全國只有三座大橋采用這種技術(shù)。一座是廣東的金馬大橋，一座是浙江寧波的招寶山大橋，第三座便是炳草崗大橋。前兩座都在東部沿海，炳草崗大橋是西部這種結(jié)構(gòu)的第一大橋。在炳草崗大橋南端的邊坡上，采用了瑞士專利SNS柔性防護(hù)處理技術(shù),這在我省公路橋梁上是第一次采用該技術(shù)。用加微硅粉提高混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度這種技術(shù)在全國公路盯李橋梁上也是較早使用的。

大橋意義

該橋把攀鋼（集團(tuán)）公司廠區(qū)和攀枝花炳草崗城區(qū)緊密地聯(lián)系起來，使攀枝花這座山城不同平面高差的道路組成有機(jī)的城市交通，是攀枝花公路史建設(shè)的里程碑，它標(biāo)志著以炳草崗大橋?yàn)闃屑~、適應(yīng)攀枝花新興工業(yè)城市的城市路網(wǎng)初步形成，并提升了攀枝花市的城市品位和城市形象，加快東西區(qū)城市化進(jìn)程，帶動(dòng)以攀鋼工業(yè)園區(qū)為龍頭的大工業(yè)發(fā)展。

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葫蘆口金沙江大橋介紹？

葫蘆口金沙江大橋是川、滇兩省的重要橋梁。該橋位于S212省道西（昌）巧（家）路K153＋365處，地處攀枝花市下游肆猜，橫跨金沙江。西岸為四川省寧南縣華彈鎮(zhèn)，東岸為云南省巧家縣。長期以來，兩岸人民的物資交流、走親訪友全靠上游七公里處的車渡，嚴(yán)重制約兩岸經(jīng)濟(jì)的交往。1989年，在五省七方會(huì)議上，經(jīng)兩省交通主管部門磋商，形成建橋共識(shí)。1992年11月，由四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院開始編制可薯睜行性報(bào)告和大橋的設(shè)計(jì)工作。1994年11月數(shù)雹歲，川交計(jì)［1994］499號(hào)文《關(guān)于巧家金沙江大橋項(xiàng)目建議書的批復(fù)》正式批準(zhǔn)該橋立項(xiàng)。1995年6月，兩省廳專家組、兩地州交通局、兩縣政府、交通局在西昌召開的“葫蘆口金沙江大橋方案評審”會(huì)議上，設(shè)計(jì)方案獲得通過；9月，兩地州交通局成立“大橋建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”和“大橋建設(shè)指揮部”；同年12月，經(jīng)公開招投標(biāo)，確定由攀枝花市橋梁工程公司組織施工。建設(shè)單位為川、滇兩省交通廳，四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所負(fù)責(zé)工程監(jiān)理，由四川省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。

該橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)制吊裝的上承式無鉸箱形拱橋，橋面凈寬9＋2×0.5安全帶，共4孔，孔徑布置為2×13＋160＋11，單孔最大凈跨160米。橋全長223.02米，其中主橋187.70米，引橋40.32米。設(shè)計(jì)基本地震烈度為9度設(shè)防，四級(jí)通航。橋的下部兩岸主橋臺(tái)為砼圬工結(jié)構(gòu)，施工上要求嵌入除去弱風(fēng)化破碎層后的新鮮完整微粒砂巖內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)矢跨比為1：6鋼筋砼箱形拱橋，橋面有1%單向縱坡，拱上和橋臺(tái)均采用鋼筋砼雙柱式排架和懸臂式蓋梁來支承橋面板。總投資1094.56萬元，耗用鋼材401噸、水泥2400噸、木材308立方米，于1996年5月15日開工，1998年4月20日建成通車，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽－13，拖－60。通車后，大橋由涼山公路管理局寧南分段養(yǎng)護(hù)。

葫蘆口金沙江大橋

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金沙江魚鲊大橋介紹？

金沙江魚鲊大橋位于國道G108線會(huì)理縣魚鲊鄉(xiāng)魚鲊村段跨金沙江至攀枝花市仁和區(qū)拉鲊村，建設(shè)規(guī)模為主橋398米、引橋603米、引道444m米，橋梁寬度18.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，概算兄稿投資1.178億元，屬?zèng)錾?#31532;一特大跨江大橋。

簡介

2009年8月30日，是攀枝花-會(huì)理“8.30”地震一周年的日子，兩岸群眾在沉痛懷念失去親人的時(shí)候，激動(dòng)地迎來了災(zāi)后重建重大項(xiàng)目——金沙江魚鲊大橋的開工奠基。預(yù)計(jì)將于2011年10月建成通車

歷史背景

金沙江魚鲊渡口是一個(gè)歷史悠久的古渡，旅行家徐霞客曾從這里經(jīng)過，它又是紅軍渡，當(dāng)年工農(nóng)紅軍從這里走向遵義，它還是中國遠(yuǎn)征軍之渡，在抗日戰(zhàn)爭最艱難的時(shí)候，在成都、重慶匯集的中國遠(yuǎn)征軍經(jīng)過這里趕赴緬甸。它連接涼山州和攀枝花兩市州，是國道G108線的咽喉要道，由于一直以來依靠渡船擺渡過江，給金沙江兩岸人民帶來了諸多不便，極大制約了兩岸中穗經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展。

重要意義

根據(jù)《會(huì)理縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，金沙江魚鲊大橋是會(huì)羨培孝理縣城與周邊城鎮(zhèn)交通的主干道之一，是政府“十一五”規(guī)劃中重點(diǎn)道路交通建設(shè)項(xiàng)目之一，是加快提升道路等級(jí)，突破“瓶頸”制約的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一。金沙江魚鲊大橋的直接受益區(qū)域涵蓋會(huì)理縣的南部28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和攀枝花仁和區(qū)的大龍?zhí)兑妥遴l(xiāng)。該項(xiàng)目是國道108線改造工程重要組成部分，也是節(jié)點(diǎn)工程，對完善四川及云南邊界地區(qū)的路網(wǎng)，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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溪洛渡金沙江大橋介紹？

溪洛渡水電站前期工程中的又一重要項(xiàng)目“溪洛渡金沙江（永久性）大橋”于2003年10月27日上午在金沙江右岸永善縣境內(nèi)舉行敗喊了開工儀式。

溪洛渡金沙江大橋位于四川雷波、云南永善兩縣境內(nèi)的金沙江下游溪洛渡峽谷河段，距溪洛渡水電站壩址約3公里。這座大橋不僅在溪洛渡水電站工程施工期間和工程建凱腔完后作為對外交通和連接下游左右岸的交通要道，而且是溪洛渡電站重大器件運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ馈４髽蛉L387.86米，橋?qū)?2.5米，分為3墩兩臺(tái)，最高橋墩66米，設(shè)計(jì)最大載重400噸。是溪洛渡電站建成后依然屹立金沙江上的一座永久性跨江大橋。

大橋由三峽總公司金沙江開發(fā)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，長江三峽技術(shù)發(fā)展有限公司溪洛渡監(jiān)理部負(fù)責(zé)監(jiān)理，察孫野中鐵大橋局集團(tuán)勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，施工單位是中鐵大橋局集團(tuán)溪洛渡金沙江大橋項(xiàng)目部。

溪洛渡金沙江大橋是溪洛渡工程兩座橫跨金沙江的永久性大橋之一，其功能作用類似于三峽施工區(qū)的西陵長江大橋。

2005年9月5日，溪洛渡工程場內(nèi)永久大橋――溪洛渡金沙江大橋正式通車，為溪洛渡水電站年底正式開工、施工區(qū)左右岸物資和設(shè)備大規(guī)模運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。

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