有網(wǎng)友問飛機(jī)返航一般會(huì)如何處理，今天就給大家講解一下飛機(jī)返航一般會(huì)如何處理。
飛機(jī)在起飛時(shí)需要攜帶預(yù)期飛行全程所需的足夠油量及備用油量，在按計(jì)劃飛抵目的地時(shí)，飛機(jī)攜帶的燃油消耗和起飛前的預(yù)期相差無幾。飛機(jī)的機(jī)身重量就符合起降標(biāo)準(zhǔn)。但是，一旦飛機(jī)在起飛不久就需要降落時(shí)，飛機(jī)所攜帶的燃油并沒有被消耗，機(jī)身重量就超過規(guī)章中規(guī)定的著陸重量。這時(shí)，飛機(jī)為了安全降落，只能在空中放油。
飛機(jī)空中放油對(duì)環(huán)境的影響
1、飛機(jī)在空中放油時(shí)，會(huì)通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。飛機(jī)空中放油的高度一般保持在3000米以上。當(dāng)飛機(jī)空中放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會(huì)變成許多非常細(xì)小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的風(fēng)將這些油霧吹散形成油氣，并在更大范圍內(nèi)流動(dòng)、稀釋，對(duì)環(huán)境的影響可以說微乎其微。經(jīng)過這一過程后，空中排放的燃油并不會(huì)如人們所擔(dān)心的那樣直接滴到頭上，煤油雨的情況基本不存在。
2、為了盡可能地避免油污污染，民航業(yè)對(duì)放油區(qū)的選擇還是非常謹(jǐn)慎的。一般而言，放油地點(diǎn)都選在海洋、山區(qū)、荒地的上空。其中，沿海地區(qū)的放油區(qū)多選擇在外海上空。
以上就是飛機(jī)返航一般會(huì)如何處理，希望對(duì)大家有所幫助。
