隨著小排量踏板摩托車的需求量變大，目前主流廠家都推出了相關(guān)車型，這就讓市面上的125踏板車越來越多了，也進(jìn)一步增加了車友們的選擇難度。
畢竟在選擇的過程中，我們很容易會出現(xiàn)，看誰都喜歡，但又不知道如何選的現(xiàn)象。
所以今天我們就對比較有實力的五款125踏板車做一個簡要盤點，盡可能地來縮小小伙伴們的選擇范圍。
第一款 UY125 目前售價9380起
這是濟(jì)南鈴木U系列中目前關(guān)注度最高，市場保有量最好的一款，甚至于它曾經(jīng)在一段時間內(nèi)還出現(xiàn)了賣斷貨的現(xiàn)象。當(dāng)然這里除了這款車確實比較火爆以外，也有廠家的營銷策略在里面。
而UY125之所以能取得這樣的成績，主要還是得益于UU125的前期鋪墊和鈴木超級芯動力總成的理想表現(xiàn)，以及它打破常規(guī)的前臉設(shè)計。
當(dāng)這些元素融合在一起后，UY125就成為了一款萬元內(nèi)既有顏值，又有性能，還會比較實用的踏板車。
第二款 福穎125 目前售價8980
這是建設(shè)雅馬哈系列套娃車型中的一款，只不過這款車的套路，哦，不對，是設(shè)計會很有想法。
它并沒有沿用原來的套娃思路，而是開創(chuàng)性的融入了當(dāng)下中大型踏板車比較慣用的跨界風(fēng)格，這就使得這款車從亮相之初就聚集了較高的人氣。
而現(xiàn)在看來這款福穎125整體表現(xiàn)還是比較不錯的，它外觀新穎，動力足，油耗低，并且價格在同類車型中也算不上很貴，是一款比較適合日常代步和休閑娛樂的小踏板。
第三款 NX125 目前售價9590起
這是五羊本田打造的一款外觀設(shè)定偏運(yùn)動風(fēng)格的車型，它也剛剛完成了最新一期的優(yōu)化升級，換裝后的NX125相比第一次亮相時運(yùn)動元素更突出來，這就使得它在顏值板塊要好于目前市面上的很多偏向于實用類的小踏板。
除此以外，這款車的性能也會比較理想，細(xì)節(jié)的處理和表面的涂裝，相較于同價位的其它車型也會略好一些。并且發(fā)動機(jī)和供油系統(tǒng)之間的搭配也要更加完美。
畢竟它使用的是本田的PGM-FI，這套從汽車演變過來的供油系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了五次優(yōu)化升級，所以不管是硬件還是軟件都是比較厲害的。
第四款 裂行125 目前售價10980起
裂行125是新大洲本田旗下的一款車型，它在同排量車型中起點相對是比較高的。
因為這款車在多年以前就融入了運(yùn)動元素，讓整車看起來會非常的動感，并且經(jīng)過多輪的優(yōu)化升級，還讓配置表現(xiàn)越來越完善了。
最主要這款車的動力總成和供油系統(tǒng)也可以算是黃金組合，它NSC加PGM-FI的操作有效的提升了整機(jī)性能，讓其不僅具有動力足的一面，也會有油耗低的表現(xiàn)，還會有皮實耐用，性能穩(wěn)定的特性。
再結(jié)合它配置和外觀上的優(yōu)勢，就會很容易符合年輕摩友的用車需求。
第五款 USR125 目前售價8780起
這是豪爵旗下的一款車型，它雖然為了給新款車型讓路而采用了自降身段的操作。
但是從自身表現(xiàn)來看，這是豪爵新一代踏板車中最為成功的一款，因為它擁有著一個比較理想的騎行表現(xiàn)，這是早期自主品牌車型很難做到的。
此外，這款車的顏值其實也不錯，細(xì)節(jié)的處理也非常到位，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)至今也沒有自主品牌能夠超越。
它除了賬面數(shù)據(jù)不錯以外，實際的性能表現(xiàn)也是比較給力的，具備動力足，油耗低的特性，并且操控也會比較靈活，是一款比較難得的豪爵小踏板。
以上就是對現(xiàn)有市場比較有實力的五款125踏板車的一個簡要盤點，它們各自基本上都代表了所屬品牌該類車型的最高造詣，所以都是比較值得考慮的車型。
