據(jù)simpleflying網(wǎng)站6月28日?qǐng)?bào)道，大多數(shù)的商用飛機(jī)都在固定的飛行高度飛行，根據(jù)其性能和安全的原因，每種飛機(jī)都定義了最高的飛行高度。
飛行高度的限制是什么，它們是如何確定的？
哪架飛機(jī)飛得最高？
在我們深入探討原因之前，我們先來(lái)看看當(dāng)今商用飛機(jī)的最高飛行高度。所有飛機(jī)都有指定的最高飛行高度。
對(duì)于當(dāng)今大多數(shù)現(xiàn)代商用噴氣式飛機(jī)來(lái)說(shuō)，這大約是41000英尺。確切的水平將主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
許多大型寬體飛機(jī)最高飛行高度高達(dá)約1.3萬(wàn)米。比如A380是1.3萬(wàn)米，而A350和波音787是相同的。（盡管較大的787-10和A350-1000的最高飛行高度低于1.25萬(wàn)米和1.26萬(wàn)米）。
對(duì)于窄體飛機(jī)，最新的737MAX被認(rèn)證為1.25萬(wàn)米。A320系列的評(píng)級(jí)稍低，例如，neo系列的高度為1.2萬(wàn)米。
除了目前的商用飛機(jī)之外，還有一些更高的飛行高度，比如不在投入使用的協(xié)和式飛機(jī)，它的最高飛行高度可達(dá)1.8萬(wàn)米。
許多私人飛機(jī)的最高飛行高度可達(dá)1萬(wàn)米到1.5萬(wàn)米。如果算上軍用飛機(jī)的話，SR71保持著2.6萬(wàn)米的最高飛行高度的記錄。
為什么飛行的這么高？
這就提出了一個(gè)問(wèn)題，為什么飛機(jī)在任何情況下都能飛行在1萬(wàn)米到1.2萬(wàn)米之間，造成這種情況的主要原因是性能。
較高海拔的空氣密度較低，產(chǎn)生的阻力更?。ㄈ剂细伲?。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的高度也能更有效地運(yùn)行。
不過(guò)，這一點(diǎn)也是有限制的。如果高度增加太高，那么噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生更小的推力，從而使機(jī)翼的升力下降。
機(jī)身上的應(yīng)力也是一個(gè)需要考慮的因素。對(duì)于加壓艙，機(jī)身的應(yīng)力隨著高度而增加。但是，在飛行中選擇確切的高度將取決于幾個(gè)因素。
風(fēng)是一個(gè)主要因素，因?yàn)楦呖占绷鲗?duì)于最佳飛行是非常重要的。渦輪增壓、天氣和其他空中交通限制也會(huì)影響飛行水平。
商業(yè)飛行的限制
商用飛機(jī)被限制最高飛行高度，以及優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)在那個(gè)高度飛行，這些都是與安全有關(guān)的。在客艙減壓的情況下，飛機(jī)會(huì)迅速下降到較低的高度。
很明顯，從更高的的高度下降需要更長(zhǎng)的時(shí)間，而且關(guān)鍵的是乘客在更高的高度下降會(huì)更快地失去意識(shí)。
讓乘客和機(jī)組人員有足夠的時(shí)間，在失去知覺(jué)之前做出反應(yīng)并佩戴氧氣面罩至關(guān)重要。
那么私人飛機(jī)和協(xié)和飛機(jī)怎么能飛得更高呢？
私人飛機(jī)不受有效意識(shí)時(shí)間（TUC）限制，而且相機(jī)身重量輕，其發(fā)動(dòng)機(jī)通常更大。協(xié)和式飛機(jī)則不同，它在更高的海拔高度上表現(xiàn)優(yōu)異，可以去除阻力來(lái)提高速度，并增加升力。
它還通過(guò)有一個(gè)系統(tǒng)來(lái)幫助快速緊急下降來(lái)降低減壓的風(fēng)險(xiǎn)。有了三角洲翼，它可能會(huì)下降得更快。其小窗戶也會(huì)降低故障時(shí)減壓率。
