有網(wǎng)友問武漢高鐵站在哪，今天就給大家講解一下武漢高鐵站在哪。
武漢市青山區(qū)。武漢高鐵站其整體是“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的６０米屋頂。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置。武青四干道－武漢三環(huán)線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達１１０公頃（計算至道路中線）的圍合區(qū)域都歸于武漢站站區(qū)設(shè)計范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西２個廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站，西廣場為景觀休閑區(qū)。
高鐵武漢站是一個集各種交通于一體的特大型綜合交通樞紐，總建筑面積３３。２萬平方米。２００４年６月開始設(shè)計研究，２００６年９月開工建設(shè)，２００９年１２月２６日開通運營。結(jié)合武漢站工程，項目提出了“橋建合一”及“功能可視化高效立體疏解客流”的創(chuàng)新理念，解決了如何節(jié)省用地、縮短流線和提高運營效率等關(guān)鍵性問題，解答了目前車站是沿襲傳統(tǒng)的“等候式”還是照搬國外的“通過式”的爭論性難題，實現(xiàn)了理論的突破和創(chuàng)新。并針對實現(xiàn)這些創(chuàng)新在設(shè)計和建造上“沒有先例參考和規(guī)范可循、高速列車穿越對結(jié)構(gòu)安全及舒適性產(chǎn)生復(fù)雜影響”等一系列重難點問題，展開系統(tǒng)研究，形成了貫穿建設(shè)全過程的成套技術(shù)體系。開創(chuàng)了我國新一代鐵路客站的技術(shù)方向，為后續(xù)特大型高鐵車站的設(shè)計建造提供了理論和技術(shù)支撐。
以上就是武漢高鐵站在哪，希望對大家有所幫助。
