剎車(chē)鋼喉制動(dòng)油路的橡膠管外包覆著高強(qiáng)度鋼絲，最外部再加一層防磨層。因?yàn)橄鹉z材料有相當(dāng)?shù)膹椥裕诓认轮苿?dòng)踏板時(shí)，油壓突然增加，制動(dòng)壓力部分轉(zhuǎn)化為橡膠油管的向外膨脹，其內(nèi)徑因此被逼大了。制動(dòng)油路中的壓強(qiáng)因?yàn)檫@個(gè)變化而導(dǎo)致下降，結(jié)果制動(dòng)力變小，剎車(chē)距離增大剎車(chē)時(shí)間變長(zhǎng)。偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)起源于WRC，為了減小渦輪遲滯現(xiàn)象，并提升車(chē)輛減速過(guò)彎后的再加速性。一般只用于車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛原地靜止加油時(shí)，偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪等部件并不工作，但有些高端的改裝電腦也可實(shí)現(xiàn)這一功能，比如用于直線加速的賽車(chē)，為了在起步時(shí)獲得最大動(dòng)力輸出，在車(chē)輛靜止加油時(shí)也會(huì)啟用偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，來(lái)使渦輪快速進(jìn)入工作狀態(tài)。由于一部分混合氣是在渦輪前方的排氣頭段中爆炸，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)、排氣頭段以及渦輪都會(huì)產(chǎn)生非常大的負(fù)荷，嚴(yán)重影響其使用壽命。如果點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至對(duì)相關(guān)部件造成損壞。
