誤區(qū)
最大功率大小主要取決于發(fā)動機(jī)氣缸排量的大小，燃燒的燃料量和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。功率值永遠(yuǎn)分發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，表明是在該轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率。實(shí)際有效功率數(shù)字總是小于規(guī)定值，是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦損耗和帶動其他機(jī)器損失了一定功率。
發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。同時(shí)，發(fā)動機(jī)最大功率時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，基本上就是發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。轎車或者客車發(fā)動機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速要高于載貨汽車，以便適應(yīng)其高速行駛的需要。
如何提高最大功
首先是加大進(jìn)氣量，方法是平順及擴(kuò)大進(jìn)排氣通道，加大發(fā)動機(jī)氣門橫截面，提升壓縮比，改變汽門開閉時(shí)間等；其次可以對進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)調(diào)試，甚至更換壓縮機(jī)系統(tǒng)。
所有這些意在提高功率的措施都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速水平的整體提高，所以必須采用高級材料，使活動部件輕量化，同時(shí)提高加工精度，使之能夠承受較大的負(fù)荷。還要采用更堅(jiān)固的氣門彈簧，甚至非接觸式點(diǎn)火系統(tǒng)。經(jīng)過這一系列的改造，量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的功率有可能增加一倍以上。
