在F1的歷史比賽之中，所謂“地面效應(yīng)”最初是由科林查普曼的路特斯車隊在上世紀70年代末引入F1賽事中。1977年的路特斯78是第一輛被稱為“翼車”的賽車。它的側(cè)箱內(nèi)部形狀正是倒置的飛機機翼。汽車會被緊緊地吸在地面上，從根本上增加下壓力。這極大程度地增加了F1賽車的下壓力，這也在之后的賽規(guī)之中被明令禁止。
F1為何禁止地面效應(yīng)？
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