
對于配備手自一體變速箱的汽車來說,在下長坡的時候,把檔位切換到M檔手動擋,然后通過手動降檔的方式來牽制發(fā)動機,而對于沒有手動模式的自動車來說,可切換到L檔或S檔來進行制動,L檔相當于是手動擋的1檔,S檔是超車檔相當于是手動擋的2/3檔,但是以上的這些操作都要配合剎車使用,對于前后碟式剎車來說,與鼓式剎車相比不容易產(chǎn)熱。

對于配備手自一體變速箱的汽車來說,在下長坡的時候,把檔位切換到M檔手動擋,然后通過手動降檔的方式來牽制發(fā)動機,而對于沒有手動模式的自動車來說,可切換到L檔或S檔來進行制動,L檔相當于是手動擋的1檔,S檔是超車檔相當于是手動擋的2/3檔,但是以上的這些操作都要配合剎車使用,對于前后碟式剎車來說,與鼓式剎車相比不容易產(chǎn)熱。