汽車刮灰方法如下，第一步，灰刀與物面角度為45°至70°幅度，刮涂時灰刀應(yīng)施加一定的力度，盡量刮薄、刮緊、刮實，這樣可提高原子灰與金屬面的附著力，減少涂層砂眼，降低吸水性；第二步，灰刀與物角度為35°至45°幅度，盡可能刮厚、刮平、從而省略多次刮涂次數(shù)，節(jié)省時間，提高效率；第三步，灰刀與物面解度為35°左右，盡量把灰層表面刮光，減少砂眼。值得一提的是，在操作時動作要快，最好在原子灰混合層3分鐘內(nèi)涂完，如果花費時間太長，可能還沒涂完原子灰就固化了。在噴涂中途底漆前，最好用中性的洗車液把車身清洗一遍，無肉博客曾經(jīng)用兩種方法試驗過，清洗過車身的很少發(fā)生魚眼問題，沒有清洗的就有很多魚眼，所以這一步驟尤為重要。在噴涂面漆時，噴槍與物面的槍距應(yīng)為20至25厘米，如果槍距太近空易噴流或起桔皮現(xiàn)象，太遠(yuǎn)就容易粉化成灰塵，不僅影響噴涂質(zhì)量，而且造成浪費。氣壓應(yīng)調(diào)在5至5公斤為宜，扇面開至80%至90%左右，起槍和收槍都應(yīng)在噴涂的物面之外。起槍時上、下、前、后移動的速度應(yīng)一致，重疊度應(yīng)保持在二份之一至三份之二之間。不管噴那個部位，槍嘴均應(yīng)與物面保持垂直90°噴涂，在不噴流的情況下，盡量把漆面噴亮，那就是噴漆的最高境界。涂料體系一般不能直接用于大多數(shù)底材的表面，必須要使表面產(chǎn)生“溝槽”。通過打磨可以使底材更加粗糙，增加了面板表面的面積，使填料或涂料能夠更好的粘附在底材上。
