阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米蘭創(chuàng)建的一個汽車公司。
1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。
1986年公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購。
公司簡介阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）[1]是一家意大利汽車制造商，A.L.F.A全稱為Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年。
Alfa公司是在廢墟中建立起來的，1910年創(chuàng)廠的alfa汽車，以其強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息以及獨(dú)特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位。
阿爾法·羅密歐車標(biāo)沿革從創(chuàng)立開始，alfa的造車目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創(chuàng)廠至今的發(fā)展史上，alfa旗下的車款的確也不辱使命，從20年代參加Mugello大賽、世界杯gp、30年代第一部單座gp賽車p3樹立了當(dāng)時的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車。
該公司一開始就以專門生產(chǎn)運(yùn)動車和賽車而聞名，這些車由意大利著名設(shè)計師設(shè)計，有濃烈的意大利風(fēng)采、優(yōu)雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽(yù)。
現(xiàn)雖為FIAT的子公司，但仍保留它的商標(biāo)。
Alfa在賽車運(yùn)動上的成績十分優(yōu)異；而在轎車領(lǐng)域，Alfa旗下轎車強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格也是毋庸置疑，尤其這些年來，Alfa淡出各項(xiàng)賽事，但是卻更專注于將賽車制造技術(shù)工藝運(yùn)用到轎車的設(shè)計生產(chǎn)上面。
車徽故事1910年，當(dāng)阿爾法·羅密歐創(chuàng)立的時候，創(chuàng)立者綜合兩種米蘭市的標(biāo)識而創(chuàng)造了一個徽標(biāo)：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀(jì)念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇（biscoine）圖案則來自當(dāng)?shù)匾粋€古老貴族家族（visconti家族）的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的龍蛇”的傳說。
兩個代表米蘭傳統(tǒng)并且在意義上沒有關(guān)聯(lián)的標(biāo)識組合成為一體，成為了汽車界最著名的標(biāo)志之一。
后來被加進(jìn)去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋，在百余年的發(fā)展歷史中也不斷發(fā)生著細(xì)微的變化。
最近一次變化發(fā)生在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標(biāo)志的風(fēng)格也現(xiàn)代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字符被取消，最重要的是，MILAND”字樣不見了——這是否意味著，某種排外的本土情結(jié)正在弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態(tài)。
就像這個車標(biāo)一樣，阿爾法·羅密歐的風(fēng)格如此特別，在現(xiàn)代的風(fēng)格中帶有歷史的回歸，暗示著始終的創(chuàng)新與技術(shù)完美，有著詩意的名字，就像一個夢中的精靈。
意大利評論家伍波托·依可曾說過：如果其他國家創(chuàng)造了設(shè)計理論，那么意大利就創(chuàng)造了設(shè)計的哲學(xué)，或者說是創(chuàng)造了一種觀念。
”在這個設(shè)計的國度”中，盛產(chǎn)的是性感的時裝、家具、頂級跑車……杰出的設(shè)計使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口——阿爾法·羅密歐無疑是其中的佼佼者。
品牌發(fā)展初期Alfa（阿爾法）公司創(chuàng)建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創(chuàng)建的另一個公司。
在Cavalier Ugo Stella先生的領(lǐng)導(dǎo)下，阿爾法生產(chǎn)了一系列具有很高操控性的產(chǎn)品，因而聞名當(dāng)?shù)?，開始成為當(dāng)時汽車市場上比較出名的品牌。
最早的成名之作，當(dāng)屬Alfa型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
24HP型號的車主要在1910年到1920年間生產(chǎn)，別以為歷史久遠(yuǎn)的它很不濟(jì)，其實(shí)它的排量達(dá)到了4084cc，現(xiàn)在對于一部4缸車來說，這個排量是不可思議的。
當(dāng)然，當(dāng)時的單個氣缸可能很大，所以才造就了這部4缸引擎車的驚人肺活量。
發(fā)動機(jī)2200轉(zhuǎn)的時候，能產(chǎn)生42bhp的馬力，最高速度可以達(dá)到115km/h。
Giuseppe Merosi設(shè)計了24HP，讓它成為一部既有速度，又耐跑的汽車，更重要的是，它造就了Alfa阿爾法經(jīng)濟(jì)收入的巨大成功。
當(dāng)時的跑車愛好者都追捧這款車，因?yàn)樗脑O(shè)計和做工在當(dāng)時都是一流的水平。
1911年，阿爾法特地設(shè)計了型號為15HP Corsa的賽車，馬力輸出可以達(dá)到45bhp。
24HP的改進(jìn)型12HP也上市，精簡了設(shè)計之后的12HP也是一款相當(dāng)出色的車型。
還有40-60HP和Grand Prix，都是兩款極負(fù)盛名的跑車，后者更是參賽車輛中的佼佼者。
從那時開始，阿爾法就把自己的名字和跑車界聯(lián)系在了一起，直至今日。
盡管現(xiàn)在它的車型外表并不同于那些超級跑車，但是它的內(nèi)涵仍舊帶著跑車的血液，經(jīng)久不衰。
1915年時，阿爾法公司由于第一次世界大戰(zhàn)的原因，生產(chǎn)了一陣子的軍備。
不過Alfa公司和另一個集團(tuán)合并了，這就是由Nicola Romeo控制的Romeo集團(tuán)。
1919年，戰(zhàn)爭結(jié)束了，Alfa Romeo的品牌終于正式誕生并開始生產(chǎn)新一輪的產(chǎn)品：Torpedo 20－30 HP。
同時，它繼續(xù)參加跑車比賽。
發(fā)展1924年，Alfa Romeo的P2車型在第一界世界賽車錦標(biāo)賽上勇奪桂冠，這個傳奇式的勝利被1925年開始使用的新Logo所記載——新Logo四周被刻著皇冠的金屬所擁抱。
Logo的直徑也從65毫米增加為75毫米。
1930年時，Logo直徑又減少為60毫米，這個方案一直采用到1945年。
實(shí)際上，1927年的時候，Alfa Romeo曾面臨關(guān)門的厄運(yùn)，但是它在意大利國內(nèi)和國際上建立的聲譽(yù)最終救了它一命，使它不至于英年早逝。
1928年Nicola Romeo離開了Alfa Romeo公司，同時，公司推出了了6缸引擎的車型——新車型更輕，速度更快，更引人注目。
人們對于汽車的要求，也從單純的交通工具，開始變成了一種激情和地位的象征。
同時期，流水線的大批量生產(chǎn)模式開始引進(jìn)，1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世，代表著跑車和競賽車型得到了前所未有的關(guān)注。
當(dāng)時的Alfa Romeo除了P2車型外，還有RL，RM，6C 1500和6C 1750車型。
變遷1932年年底，Alfa Romeo又易主了，這是它被FIAT收購前最后一次的易主。
I.R.I.（Institute for Industrial Reconstruction工業(yè)重建研究院）收購了Alfa Romeo并且宣布阿爾法·羅密歐退出賽車行業(yè)。
