從理論上來說，發(fā)動機(jī)的耐用程度上，彎梁車要優(yōu)于踏板車，原因主要有以下三點(diǎn)：一、彎梁車的發(fā)動機(jī)是安裝在車架上，并不直接承受來自路面的顛簸，因為減震器過濾掉了大部分的震動，這個對于發(fā)動機(jī)能否穩(wěn)定工作與否還是區(qū)別很大的；二、彎梁車的發(fā)動機(jī)一般行程長而缸徑小，屬于中低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，省油耐用，而踏板車一般轉(zhuǎn)速會高于彎梁車，轉(zhuǎn)速低自然機(jī)件的壽命長，轉(zhuǎn)速高自然壽命短；三、彎梁車一般是自然風(fēng)冷，通過大型的散熱片撞風(fēng)帶走熱量，散熱效率相對較高，而踏板車發(fā)動機(jī)（一般指風(fēng)冷機(jī)）是強(qiáng)制風(fēng)冷，也就是靠自帶的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，這個效率就比自然風(fēng)冷要差些，所以從技術(shù)難度上來講，踏板車的發(fā)動機(jī)制造起點(diǎn)也要高于彎梁車。
