雖然暖風(fēng)的熱源是來自發(fā)動機(jī)的余熱，但是不代表開暖風(fēng)不耗油。在水溫上升到標(biāo)定溫度（65-85）之前開暖風(fēng)是會引起油耗增加的。當(dāng)水溫上升到65-85度之后，此時開暖風(fēng)只是耗電增加，油耗影響不大。
開熱風(fēng)方法就是早晨冷車啟動車輛怠速穩(wěn)定后，留意一下怠速轉(zhuǎn)速。這時候再打開暖風(fēng)，幾秒鐘后在留意一下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。這時候會發(fā)現(xiàn)打開暖風(fēng)后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加了。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高后油耗自然也會高。水溫上升到65-85度以后，關(guān)閉開啟暖風(fēng)后發(fā)動機(jī)怠速則不會升高。這就說明水溫低開暖風(fēng)會增加油耗。
其中水溫傳感器是一個非常重要的傳感器，ECU根據(jù)水溫傳感器可以控制發(fā)動機(jī)噴油量大小。而溫度變化機(jī)會引起水溫傳感器電阻的變化，溫度低電阻變大，溫度高電阻變小。當(dāng)ECU檢測水溫傳感器電阻高的時候，就會認(rèn)為發(fā)動機(jī)處于冷車狀態(tài)，自然的就會加大噴油脈寬。也就是噴油量不變，但是噴油時間延長，這就是天冷加大噴油量的出處。啟動之后由于水溫傳感器信號短時間變化不明顯，所以還要參考進(jìn)氣 傳感器來修正油量。這些程序都是固化好的，人為不能調(diào)整與修正。當(dāng)然刷ECU可以。影響轉(zhuǎn)速的還有氧傳感器信號、節(jié)氣門位置傳感器信號等。其實這都是程序而已。
