用一只腳操作。不管是手動擋還是自動擋，都需要用右腳去控制油門和剎車。正常行駛時(shí)，左腳會放在地板上處于待命狀態(tài)，而右腳則在控制油門。不建議兩只腳開自動擋車。
自動擋汽車在開車的時(shí)候可以有更多的精力去觀察路況，讓我們增加了很多的安全保障。
一、左腳剎車、右腳油門，這是學(xué)過手動擋的車初開自動擋最容易犯的錯誤，也就是駕駛新手，認(rèn)為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當(dāng)剎車造成危險(xiǎn)。有些老手也喜歡這樣操作，養(yǎng)成習(xí)慣了，難改。如果強(qiáng)行用左腳剎車、右腳油門的話，身體的中心是傾斜的，并不能有一個良好的坐姿，更別提所謂的專業(yè)了。
正確操作：不管是手動擋還是自動擋，都需要用右腳去控制油門和剎車。正常行駛時(shí)，左腳會放在地板上處于待命狀態(tài)，而右腳則在控制油門。
二、駕駛過程中沒有升降擋位的意識，自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進(jìn)行換擋，但是傳統(tǒng)的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習(xí)慣不是非常線性的踩油門踏板，那么變速器的升擋就會延后，也就是運(yùn)動風(fēng)格更加明顯。
正確操作：在正常的經(jīng)濟(jì)駕駛當(dāng)中，一定要在油門踏板踩下后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升到一定轉(zhuǎn)速時(shí)松開油門，然后輕踏油門，這時(shí)就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這時(shí)變速器就完成了升擋動作。如果在日常的駕駛中養(yǎng)成這種習(xí)慣以后，綜合油耗就會下降很多。
三、長時(shí)間停車踩剎車掛D擋等待，一些自動擋車主在長時(shí)間停車或者等時(shí)間比較長的紅燈時(shí)，習(xí)慣性的踩剎車，擋位卻還在D擋上，這種做法是非常錯誤的。自動擋汽車在處于D擋的時(shí)候，汽車會有前進(jìn)的動力，踩下剎車后通過剎車系統(tǒng)使車停止，這時(shí)候發(fā)動機(jī)的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時(shí)間會使變速器的溫度升高，長時(shí)間這樣做會使變速器油變質(zhì)的幾率大大增加。
正確操作：停車時(shí)間較長時(shí)，掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。
一、自動擋坡上起步會溜車。很多人認(rèn)為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實(shí)這是個錯誤認(rèn)識。因?yàn)?，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，?dāng)車停在一個比較陡的斜坡時(shí)，汽車重力往往會大于怠速時(shí)的蠕動力，這種時(shí)候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發(fā)生溜坡。
二、自動擋能不能拖車，嚴(yán)格意義上來說自動擋車型是不能進(jìn)行拖車（特指軟拖），因?yàn)樽詣幼兯傧洳捎玫氖且簤簜鲃樱謩幼兯傧涞膿跷辉O(shè)定不一樣。
