在車頂加裝行李箱會(huì)影響到迎風(fēng)面積變大，空氣阻力也會(huì)變大，引起長途駕駛耗油升高。使耗油添加的并非車頂行李箱內(nèi)行李的重量，而是空氣阻力。經(jīng)過測(cè)試，加裝車頂行李箱會(huì)使汽車的平均耗油升高20%上下。
汽車廠商在生產(chǎn)汽車時(shí)，會(huì)花費(fèi)非常多錢對(duì)汽車進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，這就是以便下降那么一點(diǎn)點(diǎn)空氣阻力提高汽車燃油合理性。在車頂載行李，或在車頂加裝車頂行李箱必需會(huì)影響到耗油添加。
經(jīng)過測(cè)試，加裝車頂行李箱會(huì)使汽車的平均耗油升高20%上下。就算是搭載經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車頂行李箱，也會(huì)使汽車的耗油升高。
汽車的空氣阻力對(duì)耗油是至關(guān)重要的。有些開硬派越野車的小伙伴，會(huì)去改裝避震系統(tǒng)來提升底盤高度，高度提高了會(huì)添加空氣阻力影響到耗油升高。
底盤越低，空氣阻力越小，高速駕駛穩(wěn)定性也越好，耗油也越低。
