自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的。它通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，就可以決定是否執(zhí)行巡航控制。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，通過早期在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步的升級，在車輛行駛的過程中，安裝在汽車前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。
自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。
一般情況下車速大于25km/h的時候自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)才會啟動，預(yù)定車速下只能駕駛員人工控制；而隨著發(fā)展該系統(tǒng)在“停車/起步”的功能上得以實現(xiàn)，也就是說遇到擁擠路況頻繁的停車和起步在該系統(tǒng)控制下能夠在非常低的車速上也能與前車保持著設(shè)定的距離范圍。具體為當(dāng)前方車輛起步之后，系統(tǒng)提醒駕駛員踩油門踏板或者按下按鈕發(fā)出信號，即汽車起步行駛。
在車輛開啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之后就不能夠睡覺的，因為還需要駕駛員雙手去緊握方向盤并且與之前一樣需要保持注意力，若雙手離開方向盤車輛會持續(xù)的警告駕駛員，此行為是相當(dāng)?shù)奈ｋU。
關(guān)于使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時的注意事項：
一、禁止在雨雪、大霧天氣或惡劣道路情況下使用，避免發(fā)生安全隱患。
二、定期對汽車感應(yīng)雷達(dá)和攝影頭進(jìn)行檢查，防止其出現(xiàn)故障使自適應(yīng)巡航系統(tǒng)失效。
