開(kāi)電瓶車(chē)練手是個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是可以練習(xí)側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)這兩個(gè)考試項(xiàng)目。但是電瓶車(chē)畢竟和燃油車(chē)有著本質(zhì)上的區(qū)別，在有些駕駛技術(shù)的練習(xí)上，是不能代替考試用的燃油車(chē)的，比如增減擋、上坡起步這樣的練習(xí)，還是要以燃油車(chē)為主。
練手電瓶車(chē)應(yīng)該選擇軸距合適的車(chē)輛，駕駛證考試用車(chē)是有車(chē)身尺寸方面的要求的。具體來(lái)講就是軸距的要求。簡(jiǎn)單的講，軸距是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。也就是說(shuō)，汽車(chē)同一側(cè)面相鄰前后兩車(chē)輪中心的直線距離就是該車(chē)輛的軸距。一般來(lái)說(shuō)，以C1駕駛證為例，考試專(zhuān)用的車(chē)輛，軸距應(yīng)該大于2.5m以上。所以平時(shí)經(jīng)常見(jiàn)到最多的學(xué)習(xí)、考試車(chē)型就是雪鐵龍愛(ài)麗舍（軸距2652mm）。
那么軸距對(duì)車(chē)輛意味著什么。當(dāng)然是空間上的布局。車(chē)輛的軸距越大，車(chē)內(nèi)的空間也就越大，比如一些B級(jí)車(chē)型，都在追求車(chē)內(nèi)的空間布局。但是軸距也不能隨意增大，這就要和車(chē)輛的操控、安全以及穩(wěn)定性相平衡。因?yàn)檩S距越大，轉(zhuǎn)彎半徑也就會(huì)同時(shí)增大，也就增大了操控的難度。
因此，家有級(jí)別的電瓶車(chē)軸距一般都比較小，大多數(shù)相當(dāng)于A級(jí)轎車(chē)，所以練手的話，就會(huì)存在局限性。
不建議開(kāi)電瓶車(chē)長(zhǎng)時(shí)間練手，雖然電瓶車(chē)可以幫助練手，甚至可以尋找駕駛車(chē)感，但是如果面臨考試的話，一般不建議開(kāi)電瓶車(chē)練手，或者是不能長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)電瓶車(chē)練手。
由于現(xiàn)在C1駕駛證的練習(xí)車(chē)輛還是以手動(dòng)檔汽車(chē)為主，而手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛，要求的目的就是駕駛員要能夠熟練的操作離合、換檔、油門(mén)和方向的協(xié)調(diào)，但是電瓶車(chē)在這方面是無(wú)法具備的，所以電瓶車(chē)短時(shí)間練一下無(wú)妨，長(zhǎng)時(shí)間依靠電瓶車(chē)來(lái)找感覺(jué)就會(huì)陷入困境。
另外，很多電瓶車(chē)車(chē)身短小，操控相對(duì)比較簡(jiǎn)單，長(zhǎng)時(shí)間的練手，形成的駕駛方式會(huì)和考試用車(chē)格格不入，這樣反而增加了練習(xí)的難度。
因此，綜合來(lái)看，電瓶車(chē)可以一時(shí)作為練手車(chē)來(lái)短時(shí)間練習(xí)，但是從將來(lái)的無(wú)論考試，還是要面對(duì)的駕駛車(chē)型，電瓶車(chē)先天的不同會(huì)導(dǎo)致習(xí)慣的養(yǎng)成，也就變相的增加了練習(xí)的難度。總的來(lái)說(shuō)，還是弊大于利的。
