東風(fēng)風(fēng)神ax5是東風(fēng)旗下的一輛緊湊型suv，這款車的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。這款車全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kw，最大扭矩為196牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4500轉(zhuǎn)每分鐘。
對這一價(jià)位的汽車來說，后懸架用扭力梁是正常的。麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)調(diào)節(jié)臂。這樣的懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)空間的。所以有非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)用麥弗遜前懸架。
獨(dú)立懸架中還有一種雙球節(jié)懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。雙球節(jié)是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)頻幅度。扭力梁懸架汽車上經(jīng)常遭見的非獨(dú)立懸架。這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是相當(dāng)簡單的。后懸架用扭力梁可以擴(kuò)大局排的乘座空間和后備箱空間，空間對價(jià)格提高市場競爭力，而且后懸架用扭力梁還可以降低成本。
