會(huì)。如果是油改氣之后出現(xiàn)的，油混燒會(huì)出現(xiàn)燒缸的問(wèn)題，混燒的缸會(huì)停止工作。汽車油改氣后會(huì)出現(xiàn)油氣混燒、動(dòng)力下降、加速性能差、氣耗大、故障指示燈亮、回火放炮等不足或故障現(xiàn)象。
采用正確加裝、調(diào)試點(diǎn)火提前角控制器及仿真控制器，選用合適的火花塞，進(jìn)行功率閥、怠速閥的調(diào)整等方法，可以有效地克服天然氣汽車改裝后的不足、消除各種故障，是保障汽車油改氣之效果的必要措施。
雙燃料混燒一般應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，指將燃?xì)猓ㄌ烊粴饣蛞夯蜌猓┯砂l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道引入氣缸，用少量柴油點(diǎn)燃做功，達(dá)到以較便宜的燃?xì)馓娲裼腿剂希_(dá)到節(jié)省燃料成本的目的。 需要在原發(fā)動(dòng)機(jī)加裝供氣系統(tǒng)和雙燃料控制器。
汽車油改氣的弊端就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)，如高壓線、火花塞、點(diǎn)火線圈的損傷最大，其中影響最大的就是火花塞，常常會(huì)出現(xiàn)汽車抖動(dòng)熄火，特別是冬季汽油轉(zhuǎn)換設(shè)定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸，熄火現(xiàn)象更加明顯，并且行駛的動(dòng)力性不強(qiáng)。
