不相同。大眾四驅(qū)系統(tǒng)與奧迪的區(qū)別：一、大眾的motion是主動型的四驅(qū)方式。它是由電腦控制的。它是通過車的輪子的傳感器感知路面狀況；二、先知道路面情況后然后把信息傳給電腦處理，經(jīng)電腦處理后再把發(fā)動機上的扭矩分配到四個輪子參與驅(qū)動。
三、quattro是奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)目前和斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQAWD齊名都是頂級的四驅(qū)系統(tǒng)，Q用托森的差速器是純機械構(gòu)造的（反應(yīng)速度比電子的快）有輪子空轉(zhuǎn)是能很快的把動力轉(zhuǎn)到別的輪子上。
quattro采用的是扭矩感應(yīng)自鎖式（Torsen）中央差速器，純機械結(jié)構(gòu)，能夠無損失，0滯后的線性分配動力，反應(yīng)速度、可靠性強于電子控制的裝置。4motion采用的是電控液壓多摩擦片式中央、后差速鎖，靠電腦計算各車輪的附著力來調(diào)節(jié)扭矩輸出。
奧迪Quattro四驅(qū)，主要是因為它的中央差速器設(shè)計非常獨特，奧迪Quattro采用的是托森中央差速器，最早用在了拉力賽上，非常成功，具有更輕的質(zhì)量裝備，最大的傳動效率，大眾4Motion跟早期的奔馳4MATIC非常類似。它并非完全意義上的全時四輪驅(qū)動，它與奔馳第一代4MATIC最大的區(qū)別就是4MATIC在正常情況下以后輪驅(qū)動為主而大眾4Motion則是以前輪驅(qū)動為主。
全時四驅(qū)就是如果有一個輪胎在空轉(zhuǎn)的話，就會停止，把動力傳輸?shù)搅硗獾妮喬ド稀?/p>
