通常情況每個氣缸都裝有一組點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般為100000公里或更長。在發(fā)動機運轉時，點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產(chǎn)生老化甚至破損。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種：
一、傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈；
二、閉磁式則采用形似III的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路；
三、閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。
點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。點火線圈的損壞比較容易判斷，當車輛在行駛中突然發(fā)動機出現(xiàn)不正常的抖動（行駛較長的公里數(shù)后），同時伴有動力上的明顯缺失，這時就要考慮有可能是點火線圈的問題了。
