攬勝使用了5.0升機(jī)械增壓或5.0升自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm；自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率276kW，最大扭矩510Nm。
路虎攬勝駕駛感受好，雖說發(fā)動機(jī)沒有變化，但更換了由ZF提供的全新8AT變速器，這和老版車型使用的6AT變速器相比，可以說是質(zhì)的飛躍。也是正因?yàn)榇耍?.0升增壓車型的百公里加速時(shí)間由6.2秒提升至5.4秒，自然吸氣車型由7.6秒提升至6.8秒。在發(fā)動機(jī)不變的情況下，加速表現(xiàn)能有這樣的提升，可見這款8AT變速器的“功力深厚”。除了提高加速成績，這款變速器在換擋時(shí)的表現(xiàn)也非常平順，絲毫感覺不到換擋的沖擊感，看來官方宣稱的200毫秒換擋時(shí)間可信度十足，同時(shí)也顯現(xiàn)出一款豪華SUV該有的氣度。
路虎攬勝動力儲備很強(qiáng)，這臺發(fā)動機(jī)的動力儲備十分豐富。日常行駛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速基本保持在1500轉(zhuǎn)左右，但動力表現(xiàn)依舊是隨叫隨到。在百公里加速測試中，它的最后成績?yōu)?.12秒。在加速測試中，這臺變速器的表現(xiàn)非常積極，對轉(zhuǎn)速的控制非常準(zhǔn)確。發(fā)動機(jī)在6500轉(zhuǎn)時(shí)得到最大功率，這和變速器換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速完全一致。最后這臺8AT變速器兩次換擋后完成加速測試。
