當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或凹陷時(shí)，防傾桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或凹陷時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動(dòng)。
對(duì)很多人來說防傾桿只是一支不起眼的鐵桿子，但這鐵桿子將對(duì)車產(chǎn)生重大的影響。改裝防傾桿雖然要花上不少的預(yù)算，但是它所獲得對(duì)操控改善的效益可說是所有改裝項(xiàng)目中最高的。一般的量產(chǎn)車都會(huì)裝上防傾桿但大多只限于前輪，目的是用來達(dá)成操控與舒適的妥協(xié)，也就是說提升操控就意味著犧牲舒適性，反之亦然，其實(shí)和避震改裝是一個(gè)道理。
汽車改裝常用的平衡拉桿，俗稱“頂吧、拉桿”。吧（BAR）的英文含義是拉桿的意思。按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
一、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂吧）——設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙稀Ｖ饕饔迷谟谔岣哕嚿韯傂越Y(jié)構(gòu)，改善車輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性和平衡性。它聯(lián)接兩個(gè)避震器，使兩邊的力保持一致。能使車子在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或避讓時(shí)保持車身穩(wěn)定，不至于側(cè)傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。
二、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧）——設(shè)計(jì)安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁（前橋）與底盤的連接強(qiáng)度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。
三、后輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：后頂吧）——設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)車尾箱的強(qiáng)度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時(shí)車尾部的側(cè)傾度，提高車輛過彎性能。
四、后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿（俗稱：后底吧）——設(shè)計(jì)安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度。
五、車架底盤增強(qiáng)平衡拉桿（井字架、組件）——設(shè)計(jì)安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)不同，有些被省略，有些被其他的結(jié)構(gòu)取代。
此外，還有為了增強(qiáng)車身整體剛性而專業(yè)改裝的車身（駕駛艙內(nèi)）防滾支撐架與側(cè)門加強(qiáng)鋼梁等，都是專業(yè)性較強(qiáng)的競(jìng)技必備改裝項(xiàng)目。
平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質(zhì)量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達(dá)到與之剛?cè)岵?jì)而形成一個(gè)融洽的整體。
