風(fēng)洞收縮段的作用是均勻加速氣流，將穩(wěn)定段的氣流加速至亞聲速風(fēng)洞試驗(yàn)段需要的流速，或者在超/高超聲速風(fēng)洞中將氣流加速至聲速。汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的用途：通過試驗(yàn)獲得各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
汽車風(fēng)洞能夠模擬各種行車環(huán)境中遇到的空氣阻力、噪聲、熱力學(xué)狀態(tài)，以及天氣環(huán)境甚至太陽輻射等，用以測試樣車的安全性和操縱穩(wěn)定性，它也是汽車外形設(shè)計(jì)、整車熱管理開發(fā)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。
中國中西部地區(qū)首座汽車風(fēng)洞是在重慶落成。據(jù)了解，該風(fēng)洞由國際一流水平的全尺寸汽車空氣動(dòng)力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）（以下簡稱氣動(dòng)—聲學(xué)風(fēng)洞）和汽車環(huán)境風(fēng)洞（CWT）組成，并配置高低溫環(huán)境艙、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心和1200核高性能仿真計(jì)算平臺(tái)等設(shè)施，是目前世界上最先進(jìn)的風(fēng)洞之一。
