現(xiàn)代維拉克斯全系使用了一款3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是現(xiàn)代旗下的一款中大型suv?，F(xiàn)代維拉克斯是一款進(jìn)口車(chē)，所以大部分國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)是比較陌生的。
現(xiàn)代維拉克斯的3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有260馬力和348牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。at變速箱的內(nèi)部都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
現(xiàn)代維拉克斯的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和舒適性也會(huì)提高?，F(xiàn)代維拉克斯在國(guó)內(nèi)是比較少見(jiàn)的，當(dāng)年購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者就比較少，所以這款車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上也是比較少見(jiàn)的。
