輪胎越寬，與地面接觸面積越大，相應(yīng)摩擦力就更大，有更好的抓地力，跑起來更加穩(wěn)便。同時，因為摩擦力比較大，寬輪胎的制動效果也更好。在燃油經(jīng)濟性方面，寬輪胎的摩擦損失大，相對窄輪胎而言，油耗也更好些，因此一些以省油著稱的車，像韓系與日系，其輪胎相對都比油耗驚人的美系更窄些。
首先說抓地力，這個相對比較關(guān)鍵，輪胎與地面的摩擦，主要和輪胎與地面的摩擦系數(shù)、輪胎與地面的接觸面積以及車重有關(guān)，車重幾乎是固定的，而車胎都是橡膠材質(zhì)，與地面的摩擦系數(shù)也大同小異，因此其中主要的變量還是與地面的接觸面積。
最后還要說的一點就是，車胎經(jīng)受的壓力，越是窄的輪胎，單位面積經(jīng)受的壓力就更，因此像SUV或是一些D級車，車輪顯然都是比A級車更寬的。
因此，不難發(fā)現(xiàn)，對一臺車來說，其車胎的寬窄，其實都是有固定規(guī)格的。若是寬車換窄胎，就有爆胎的風(fēng)險，跑著也不那么穩(wěn)，遇到積極情況基本也很難剎停，若是窄胎換寬胎，油耗就會呼呼上升，抓地力雖好，但跑車難免還是情偏偏的，因為車胎尺寸太寬，預(yù)留空間不足，轉(zhuǎn)向也會受到很大的限制。因此不管是過寬還是過窄，都是很不安全的。
此外，換用不與出廠規(guī)格相同的車胎，也是一種私自改裝的行為，不僅給自己的出行帶來相應(yīng)的風(fēng)險，還是違法的，被查到就要罰款，還會被勒令將車子恢復(fù)原樣，到頭來還是要換原廠的輪胎的，因此也別太貪圖便宜，或者盲目追求寬車胎，寬窄不同，其區(qū)別是很大的，適合的尺寸才是最好的。
