ABS系統(tǒng)是通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收與放，以此來(lái)防止車(chē)輪抱死的。其工作過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)循環(huán)的工作過(guò)程，從而使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間歇滾動(dòng)狀態(tài)，以此來(lái)保證汽車(chē)的安全。
ABS是Anti-Lock Brake System的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車(chē)防抱死系統(tǒng)”（或叫制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）。
一、輪胎抱死的危害每個(gè)駕駛員都知道，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，尤其是雨天在光滑道路或泥濘道路上行駛時(shí)，車(chē)輛“剎死”是非常危險(xiǎn)的，此時(shí)會(huì)使輪胎抱死。由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車(chē)的距離變長(zhǎng)。如果前輪抱死，車(chē)子將失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪抱死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就容易發(fā)生甩尾。
二、傳統(tǒng)防抱死的方法遇到上述情況時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員此時(shí)往往采用“點(diǎn)剎”，即頻繁地踩下及放松制動(dòng)踏板，以避免車(chē)輛抱死而形成的車(chē)輛滑動(dòng)。但是，人為的點(diǎn)剎，由于受反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作時(shí)間所限，不能可靠地防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輛不能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。為了保證公路交通安全，現(xiàn)代汽車(chē)上大都配裝了ABS系統(tǒng)。
