懸架主要由彈性元件、導向機構(gòu)和減震器等部件組成。懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架間的力和力扭，同時緩沖由不平路面給車子車架或車身帶來的沖擊力，減少這樣帶來的震動，來確保車子可以平緩地行駛。
彈性元件的作用是承受并傳遞垂直負荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時所引起的沖擊。導向裝置的作用是傳遞縱向力矩、側(cè)向力和由此而產(chǎn)生的力矩，并保證車輪相對于車架或車身有一定的運動規(guī)律。減震器的作用抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩。
懸架結(jié)構(gòu)有些個別結(jié)構(gòu)還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。其中彈性元件分有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式，但是現(xiàn)代轎車的懸架基本采用螺旋彈簧及扭桿彈簧，少數(shù)高級轎車會使用空氣彈簧。
懸架的作用：懸架是車子中的一個重要總成，其將車架和車輪彈性連接起來，關(guān)乎到車子的多種使用性能。懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架間的力和力扭，同時緩沖由不平路面給車子車架或車身帶來的沖擊力，減少這樣帶來的震動，來確保車子可以平緩地行駛。
外觀上，車子的懸架只是由一些桿、筒和彈簧組成而已。但它在整輛車子重起到非常重要的作用。這是由于懸架不僅要滿足汽車的舒適性要求，還要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，但是這者是互相又對立的。要取得良好的舒適性，就要增大緩沖車子的震動，這樣一來，彈簧就需要軟些，而彈簧軟了會容易讓車子發(fā)生剎車“點頭”、加速“抬頭”和左右側(cè)傾側(cè)厲害等，不方便車子的轉(zhuǎn)向，容易造成車子操縱不平穩(wěn)等。
