這可能是發(fā)動機缺缸導(dǎo)致的，也可能是進氣系統(tǒng)內(nèi)積碳過多導(dǎo)致的。出現(xiàn)這樣的狀況后應(yīng)當去讀取故障問題碼，確定故障問題后修復(fù)。缺缸就是發(fā)動機的某個汽缸不工作，發(fā)動機缺缸后轉(zhuǎn)動平順性會受到關(guān)系，這個時候發(fā)動機的發(fā)抖震動會比正常狀況下更加清楚。
缺缸絕大多數(shù)是由于點火系統(tǒng)出來故障問題導(dǎo)致的。發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件有火花塞，點火線圈。
火花塞是一個需要定期更換的易損件，假如火花塞長時間不換，會影響到電極間隙變大，這樣子會關(guān)系火花塞的點火能量。
火花塞長時間用電極上還可以出來積碳現(xiàn)象，這樣子也可能會關(guān)系火花塞的點火能量。在用車的過程中必需要定期更換火花塞。
點火線圈雖然并不是一個需要定期更換的易損件，但如果是點火線圈長時間在高溫環(huán)境下工作同樣是非常容易導(dǎo)致故障問題的。
假如進氣道積碳過多會影響到發(fā)動機出來進氣不足的狀況，這樣子會影響到空燃比失準。
空燃比失準也可能會影響到發(fā)動機，在轉(zhuǎn)動時平順性變差，這個時候發(fā)動機的發(fā)抖震動要比正常狀況下更加清楚，而且也可能會影響到儀表盤上的故障問題燈亮。
