長(zhǎng)安CS75PLUS這一款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高抓地力。
抓地力提高了，操控性和舒適性那么就會(huì)提高。
車輛上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。
麥弗遜懸架的成本最低，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，大部分車輛的前懸架基本都會(huì)使用麥弗遜懸架，有些性能車的前懸架也就會(huì)使用麥弗遜懸架。
車輛上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
整體橋懸架在大多數(shù)的家用車上是見不到的，這樣的懸架頻繁被用在壹些硬派越野車上。
整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性更好，這樣的懸架可讓車輛面對(duì)更加惡劣的路況，而且可以提高車輛的通過性。
絕大多數(shù)緊湊型家用汽車的后懸架基本都會(huì)使用扭力梁懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。
使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。多連桿獨(dú)立懸架占用的空間是相當(dāng)大的，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，成本也是很高的。但是多連桿獨(dú)立懸架的性能是非常好的。
