領(lǐng)克05油門踏板是懸吊式的，采用鋁合金，上下縱向增大油門踏板接觸面積，領(lǐng)克目前都是懸吊式的，CMA平臺都是，使駕駛員對油門更加操控自如，為行車增添一份愜意。
油門踏板類型介紹：
一、地板式踏板由于轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一個支點，小腿和腳踝能更輕松的控制踏板，相應(yīng)地提升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感，而配合手動變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術(shù)動作；相反，懸掛式油門踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對要簡單（單?。┮稽c，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設(shè)計上可以將踏板支架做成鐵棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商更喜歡選用這種踏板。
二、正常油門”就是常說的“懸掛式油門”(或者稱“懸吊式”)。在說這兩種油門踏板的區(qū)別之前，我們先了了解一下油門踏板的基本情況。油門踏板是控制汽車加速的一個控制踏板，不管是左舵車還是右舵車，它都安裝在右側(cè)，也就是說，最好用右腳去踩它。
三、需要指出的是，對于汽油車而言，油門踏板并不控制“油量”，而是通過控制發(fā)動機節(jié)氣門的開度大小來調(diào)節(jié)發(fā)動機的進氣量，從而達到調(diào)節(jié)發(fā)動機功率輸出的目的。不過，對于柴油車來說，油門踏板控制的確是油泵的供油量，名符其實地是個“油門”。當(dāng)然，以上說法僅局限在在機械式油門時代，如今，發(fā)動機已進入電子油門時代，油門踏板與節(jié)氣門或者油泵之間已經(jīng)沒有機械連接。又或者說，油門踏板稱為加速踏板更為貼切，只是負責(zé)將駕駛者的加速意圖以電信號的方式發(fā)送給電腦。
