手動擋汽車下坡，可以掛D2或者D3來進行擋位的控制，這樣可以充分利用發(fā)動機的牽引力有效的控制車速；自動擋汽車掛擋大小根據坡度需要變化，坡度大用低速擋，坡度小可用高速擋。汽車下坡時掛著擋位更多的是利用發(fā)動機制動，當發(fā)動機產生制動作用時，汽車受到空氣阻力、滾動阻力以及發(fā)動機內部運行阻力的共同作用，車速會逐漸降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時，汽車將會以一個較低的恒定速度下坡，而不需要踩剎車來控制車速，這樣就不會產生制動熱衰退，剎車系統(tǒng)始終保持在良好的狀態(tài)以應對緊急情況，安全系數大大提高。
