| 2013沃德十佳發(fā)動機通用2.0L LTG發(fā)動機：： | |
| 特色技術：： | 功能作用：： |
| DVVT連續(xù)可變氣門正時的雙頂置凸輪軸 | 提高低速扭矩延長最高扭矩范圍，控制廢氣排放。 |
| 雙流道渦輪增壓器 | 減少排氣干涉，提高廢氣流量消除發(fā)動機低速時渦輪滯后 |
| SIDI缸內直噴技術 | 有利于點火和燃燒控制增加進氣，提高效率和功率還能減少排放，大約降低冷啟動時的排放25% |
| 空冷式增壓中冷系統(tǒng) | 降低空氣溫度，提高氧氣進入量；幫助缸內燃燒，以提高動力。 |
| 兩段式變排量油泵 | 匹配機油供給量與發(fā)動機負荷；提高燃油經濟性，防止能量浪費 |
| 精沙鑄造缸體 | 齒形鏈設計，嚙合更平順；消除了噪音并增強了耐久性。 一、 |
| 平衡軸模塊 | 整合內部設計，減短驅動鏈條的長度；從而有利于降低發(fā)動機噪音。 二、 |
| 精沙鑄造缸體 | 優(yōu)秀的結構秉承Ecotec的降噪和減震；另外嵌入式鑄鐵主軸承蓋來減少震動和噪音。 三、 |
四、通用2.0L LTG發(fā)動機在不同市場有不同的數據調校，不過引進國內的發(fā)動機將采用較高的輸出調教。
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六、雙渦管單渦輪增壓器最大優(yōu)點在于能夠根據發(fā)動機的點火順序將相鄰氣缸所排出的廢氣分開，分開的好處是減小排氣的氣流對于渦輪葉片的干擾，在使發(fā)動機在低轉速的時候都能有較高的渦輪效率。
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八、其原理是汽油通過高壓油泵加壓后噴入氣缸，高壓油泵經過加壓后的燃油壓力被提升，而2.0L LTG發(fā)動機的汽油油壓高達150bar，高油壓讓油泵和供油管道更加精密。
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十二、LTG發(fā)動機采用葉片泵主要是通過滑閥改變油腔大小來提供不同的壓力，而且結構簡單、流量大、調節(jié)更加方便。
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十四、而且憑借其驚人的功率輸出，難怪能夠擠進2013沃德十佳發(fā)動機的排名。
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