MQB是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(Modular Querbaukasten)，簡(jiǎn)稱MQB。它將取代目前的PQ2PQ35和PQ46平臺(tái)，該模塊化平臺(tái)將在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個(gè)品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)級(jí)別的車型。除了MQB平臺(tái)，大眾還將為奧迪推出還有MLB平臺(tái)（即縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)），為保時(shí)捷推出MSB平臺(tái)。

一、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：MQB平臺(tái)是一種高效的生產(chǎn)方式，他通過(guò)模塊化的應(yīng)用，降低設(shè)計(jì)制造成本，但通過(guò)更高級(jí)別車型科技配置的引入，實(shí)現(xiàn)新車的溢價(jià)。

二、MQB的詳解MQB平臺(tái)的研發(fā)借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，MQB平臺(tái)的推出也成為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型研發(fā)制造模式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

三、MQB將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，令它們可以在不同品牌和不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)共享。

四、所以，這一技術(shù)的應(yīng)用將極大地降低車型的開(kāi)發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。

五、另一方面，MQB平臺(tái)的應(yīng)用也將改變傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線概念。

六、在新平臺(tái)的幫助下，大眾和奧迪未來(lái)只需要區(qū)分MQB和MLB兩個(gè)不同產(chǎn)品線即可，這將極大地增強(qiáng)大眾在整車生產(chǎn)方面的靈活性和生產(chǎn)線柔性。

七、在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，即便是奧迪TT和高爾夫這樣兩款外觀、性能差異明顯的車型，也可以在模塊化平臺(tái)技術(shù)的幫助下，輕易地實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。

八、從2010年起，奧迪和大眾品牌的前置前驅(qū)車型上將陸續(xù)應(yīng)用MQB模塊化整車技術(shù)平臺(tái)。

九、這個(gè)模塊可以通用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，共享部分整車零部件的同時(shí)在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進(jìn)行不同的定制，以達(dá)到跨級(jí)別生產(chǎn)的目的。

十、這樣一來(lái)像奧迪ATT與高爾夫同平臺(tái)的概念將逐漸褪去，依附于MQB模塊的車型在血緣上也不會(huì)再有那么清晰明顯的劃分。

十一、 出自MQB同一模塊平臺(tái)的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達(dá)到整車零部件的60％。

十二、模塊化戰(zhàn)略會(huì)給產(chǎn)品的生產(chǎn)、投資等帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，增加協(xié)同效應(yīng)。

十三、簡(jiǎn)單的說(shuō)：第一是降低成本，第二是方便進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的改進(jìn)。

十四、MQB平臺(tái)的特點(diǎn)●衍生性強(qiáng)，不同級(jí)別車型可共線生產(chǎn)把MQB模塊化平臺(tái)看成是一個(gè)大的的架子，在一個(gè)核心部件基礎(chǔ)上，可以按需裝上其他各種不同套件。

十五、而MQB模塊化平臺(tái)的基礎(chǔ)，也就那個(gè)核心要素，就是發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的位置是統(tǒng)一不變的，換句話來(lái)講就是油門(mén)踏板距離前輪中心的距離是相同的，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角也是相同的。

十六、大眾為MQB平臺(tái)引入了發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的概念，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊（MOB）和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊（MDB）。

十七、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的代表是全新的EA211系列，而柴油方面是EA288系列。

十八、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體信息我們將在下面的特點(diǎn)為大家單拿出來(lái)介紹。

十九、作為新的適用于模塊化平臺(tái)的產(chǎn)品，EA211汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的位置有所調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)的主連接軸以及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角的布局相比此前產(chǎn)品也調(diào)整到可以適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝：EA211汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝上從向前傾斜變?yōu)橄蚝髢A斜，調(diào)整后的安裝傾角讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)變成和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣布局——發(fā)動(dòng)機(jī)傾角同樣為向后的12度。

二十、使得各種汽油、柴油車型排氣、驅(qū)動(dòng)軸和變速器的位置都變?yōu)榻y(tǒng)一的。

2一、在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊位置固定的基礎(chǔ)上，MQB平臺(tái)可對(duì)軸距，輪距、車身尺寸等參數(shù)進(jìn)行變化。

2二、從上面示意圖我們看到，像前懸（車頭到前軸的長(zhǎng)度）、前輪距、后輪距、軸距、后懸等都是可以調(diào)整的。

2三、●生產(chǎn)率的提高，成本降低由于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的固定，MQB平臺(tái)的產(chǎn)品都可以共線生產(chǎn)，并采用一種名為模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)（Modular Production System）的生產(chǎn)方式，簡(jiǎn)稱MPB。

2四、我們可以從兩個(gè)方面來(lái)看，一是大眾品牌內(nèi)部的車型，比如POLO和帕薩特能夠共線生產(chǎn)；同時(shí)集團(tuán)內(nèi)部不同品牌車型也可以共線生產(chǎn)，例如大眾、西雅特和斯柯達(dá)這樣的不同品牌。

2五、對(duì)于生產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本的降低，我們可以從下面的例子中看到：目前的幾款車型，從發(fā)動(dòng)機(jī)到防火墻的一個(gè)連接配件根據(jù)平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)大小的不同，有多種樣式，而在采用MQB平臺(tái)打造后，這塊的配件均是相同的。

2六、這僅是模塊應(yīng)用的一個(gè)例子，我們可以想到，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的生產(chǎn)，大眾能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降低很多。

2七、但要提出的一點(diǎn)就是，這種理念雖然比較先進(jìn)，但是其實(shí)應(yīng)用類似平臺(tái)技術(shù)制造的廠家并不少，我們?cè)瓉?lái)也見(jiàn)到過(guò)“柔性生產(chǎn)”等說(shuō)法，例如日產(chǎn)、馬自達(dá)、通用等等都在采用相似方式，只不過(guò)沒(méi)有把它拿出來(lái)特意作為品牌來(lái)包裝。

2八、例如長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠的總裝車間在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了7款車型的總裝。

2九、EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)：帶可變氣缸技術(shù)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)A211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是上面講到的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的一個(gè)重要支柱，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，令MQB平臺(tái)的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的種類減少了88%，進(jìn)行了精簡(jiǎn)，并且沒(méi)有帶來(lái)任何負(fù)面效果。

30、相反除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)之外，MQB平臺(tái)也能夠搭載多種新型動(dòng)力系統(tǒng)，例如天然氣、混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)。

3一、大眾表示將在2013年年末為新一代高爾夫推出Blue-e-Motion版本。

3二、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的推出主要面對(duì)三個(gè)問(wèn)題：駕駛系統(tǒng)效率的提升、能夠提供可再生資源的選擇以及控制二氧化碳排放。

3三、而通過(guò)EA211（汽油）/EA288（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾展示了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的無(wú)限潛力。

3四、●輕量化據(jù)悉，未來(lái)采用MQB平臺(tái)打造的新車質(zhì)量將降低40kg左右。

3五、例如新車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用85%的高強(qiáng)度鋼材料，并廣泛應(yīng)用熱成型剛材，質(zhì)量比原來(lái)低18kg，內(nèi)飾材料應(yīng)用比老款輕10kg。

3六、據(jù)大眾表示，例如新一代高爾夫車型，雖然有著更多的科技配置以及更安全的設(shè)計(jì)，但是第7代高爾夫的車身質(zhì)量預(yù)計(jì)和第4代高爾夫相同。

3七、●新技術(shù)的引入MQB平臺(tái)不僅能夠保證車型的質(zhì)量，同時(shí)還能夠降低研發(fā)成本，那么未來(lái)車價(jià)會(huì)降低嗎？答案是不會(huì)的。

3八、據(jù)悉，大眾將為MQB平臺(tái)引入近20項(xiàng)全新的發(fā)明以及原來(lái)更高級(jí)別車型才配備的安全和娛樂(lè)舒適配置。

3九、大眾將通過(guò)更多配置的應(yīng)用，維持新車的價(jià)值。

40、新技術(shù)的引入包括：例如基于攝像頭的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、環(huán)境偵測(cè)，VAQ前橋電控橫向差速器，可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4一、高配車型配有更多的安全配置，如途銳最早使用的主動(dòng)乘客保護(hù)系統(tǒng)，多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。