通常車輛發(fā)生撞擊意外時，安全帶將會產(chǎn)生緊束動作，將駕乘人員僅僅的固定于座椅當中，不過由于碰撞力道驚人，也往往發(fā)生乘員被勒傷的情形，為避免此類情況發(fā)生，且將乘員的傷害在碰撞意外時降到最低，福特研發(fā)部門決定將安全帶與安全氣囊結(jié)合。在原先設(shè)計好的安全帶中，預(yù)留一個空氣袋，并以類似安全氣囊的感知裝置，而就在安全帶產(chǎn)生緊束動作時，此氣囊也會同時充氣，產(chǎn)生彈性的空間，讓安全帶緊束時對于乘員的傷害不再如此劇烈。福特工程師將這種新型安全帶首先運用在后座，并希望此設(shè)計能有效減少乘客頭部、脖子與肩部的兩次傷害，且由于氣囊的大面積保護，更能讓乘客軀干部位的傷害再度降低，因安全帶緊束而積壓內(nèi)臟的情況，希望可以通過這項創(chuàng)新來改善。
