Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要時，將多余的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。
一、quattro的工作原理一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿寗虞S上，自動優(yōu)化和分配四個車輪的動力。
二、由于軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。
三、25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。
四、Quattro全時四輪驅動的現(xiàn)狀如今，有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴quattro全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。
五、進一步了解這種卓越驅動概念的性能和技術。
六、原理并不復雜：四個制動器確保更加出色的制動效果，四個驅動輪同樣實現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉彎穩(wěn)定性。
七、奧迪quattro全時四輪驅動是對這種基本物理原理的系統(tǒng)化應用。
八、然而，這并非全部：視行駛狀態(tài)和路面而定，quattro全時四輪驅動技術也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅動力。
九、特別是在濕滑路面，這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛，即便在兩個驅動輪都失去抓地力的情況下。
