乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(MPV)、運(yùn)動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。
一、基本乘用車的詳解基本型乘用車的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計范圍上又不同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種，如GL奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的"準(zhǔn)轎車"列入了基本型乘用車統(tǒng)計。
二、由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發(fā)展趨勢影響不大。
三、多功能車的基本介紹多功能車(multiple purpose vehicle，簡稱MPV)，屬于近年來行業(yè)引進(jìn)的外來稱謂，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)的車型。
四、近年來我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，該車型已有較多的企業(yè)生產(chǎn)，如上海通用的GL東風(fēng)柳州的風(fēng)行和江淮的瑞風(fēng)等車型，而一些企業(yè)生產(chǎn)的類似產(chǎn)品在實際統(tǒng)計中可能也列入多功能車統(tǒng)計。
五、該車型在舊標(biāo)準(zhǔn)中部分列入轎車統(tǒng)計，部分列入了輕型客車統(tǒng)計。
六、運(yùn)動型多用途車的基本介紹運(yùn)動型多用途車(sport utility vehicle，簡稱SUV)，該車型起源于美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動方式應(yīng)為四輪驅(qū)動。
七、近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動型多用途車發(fā)展較快，但在驅(qū)動方式上不一定是四輪驅(qū)動。
八、行業(yè)在分析市場時一般將這幾類產(chǎn)品放到一起。
九、本次新分類改革將這幾類車型統(tǒng)一歸為運(yùn)動型多用途車(SUV)類，因此我國的此類產(chǎn)品范圍要廣于國外。
十、同時，為了方便了解我國汽車的發(fā)展?fàn)顩r，我們在運(yùn)動型多用途車(SUV)下又按照驅(qū)動方式不同分為四驅(qū)運(yùn)動型和二驅(qū)運(yùn)動型多用途車。
十一、該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽弗、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等。
十二、在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。
十三、其它車型的基本介紹專用乘用車是運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車和/或裝備。
十四、例如：旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車等。
十五、交叉型乘用車是指不能列入上述車型外的其它乘用車。
十六、這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述車型的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計。
