延伸率即試樣拉伸斷裂后標(biāo)距段的總變形ΔL與原標(biāo)距長度L之比的百分?jǐn)?shù)：δ=ΔL/L×100%。
工程上常將δ≥5%的材料稱為塑性材料，如常溫靜載的低碳鋼、鋁、銅等；而把δ≤5%的材料稱為脆性材料，如常溫靜載下的鑄鐵、玻璃、陶瓷等。
延伸率按照測量方式的不同分為定倍數(shù)A五、A10和定標(biāo)距A50、A80、A100等。A5是比例試樣原始標(biāo)距與直徑的比為5, A10是比例試樣原始標(biāo)距與直徑的比為10；A50是非比例試樣，原始標(biāo)距為50mm，A80、A100與之同理。
第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強(qiáng)塑積均超過了30GPa%(抗拉強(qiáng)度為900MPa級時(shí)，延伸率達(dá)到了35%），比第一代汽車鋼翻兩番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的1/3。
榮威1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kw,采用航空航天鋁材，表面硬度達(dá)到110HB，抗拉強(qiáng)度達(dá)到國內(nèi)第一的330MPa，整體延伸率可以達(dá)到5%-7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類產(chǎn)品的2%-3%，處于絕對領(lǐng)先水平。
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