汽車的造型設(shè)計(jì)就如同服裝一樣，有它的獨(dú)特潮流時(shí)尚，盡管絕大多數(shù)廠商都希望把自己的產(chǎn)品做得與眾不同。作為“家族”設(shè)計(jì)的倡導(dǎo)者，毫無(wú)疑問(wèn)，德?席爾瓦無(wú)疑是當(dāng)代最成功的設(shè)計(jì)師之一。在汽車設(shè)計(jì)這門高深的藝術(shù)工作中，持續(xù)用前衛(wèi)創(chuàng)新的作品開(kāi)拓我們的視野，并打造出符合消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)師可謂少之又少，德?席爾瓦是這樣一個(gè)，并開(kāi)始了它自己的汽車設(shè)計(jì)生涯德·席爾瓦的人生回眸在汽車設(shè)計(jì)這門高深的藝術(shù)工作中，持續(xù)用前衛(wèi)創(chuàng)新的作品開(kāi)拓我們的視野，并打造出符合消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)師可謂少之又少，德?席爾瓦是這樣一個(gè)。
一、●1952年2月27日，德?席爾瓦（Walter Maria de'Silva）出生于意大利科莫，在他21歲的時(shí)候，也就是1972年末，德?席爾瓦在菲亞特風(fēng)格設(shè)計(jì)中心開(kāi)始了此后長(zhǎng)達(dá)近40年的汽車設(shè)計(jì)職業(yè)生涯。
二、●1975年，他加入了米蘭的Studio Bonetto，主要工作是負(fù)責(zé)內(nèi)部設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
三、1979年，德?席爾瓦回到都靈，進(jìn)入著名的喬治亞羅Italdesign設(shè)計(jì)工作室。
四、在此期間，他主要負(fù)責(zé)菲亞特品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
五、●1986年，德?席爾瓦被阿爾法?羅密歐招致麾下。
六、當(dāng)時(shí)，為阿爾法?羅密歐設(shè)計(jì)車型是很多設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想，因?yàn)榘柗?羅密歐才是意大利美感的代表。
七、意大利評(píng)論家伍波托?依可曾說(shuō)：“如果其他國(guó)家創(chuàng)造了設(shè)計(jì)理論，那么意大利創(chuàng)造的就是設(shè)計(jì)的美學(xué)。
八、在這個(gè)設(shè)計(jì)的國(guó)度中，盛產(chǎn)的是性感的時(shí)裝、家具、頂級(jí)跑車，杰出的設(shè)計(jì)使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢(mèng)想的象征物、超越平凡世界的入口。
九、在這其中，阿爾法?羅密歐無(wú)疑是佼佼者。
十、●1998年，166誕生隨之誕生。
十一、就是在這個(gè)時(shí)期，阿爾法?羅米歐憑借自己獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)，宣布自己的榮耀回歸。
十二、1998年，德?席爾瓦憑借阿爾法?羅密歐出色的表現(xiàn)被雄心勃勃的大眾集團(tuán)挖了過(guò)去，負(fù)責(zé)大眾子品牌西雅特（SEAT）的設(shè)計(jì)工作。
十三、德?席爾瓦到來(lái)后，讓過(guò)去一直活在菲亞特和大眾陰影之下、完全沒(méi)有靈魂的西雅特?zé)òl(fā)了青春，使其樹(shù)立了獨(dú)樹(shù)一幟的年輕動(dòng)感風(fēng)格。
十四、毫不夸張地講，是德?席爾瓦造就了后來(lái)西雅特的輝煌。
十五、●1999年，時(shí)任大眾集團(tuán)總裁的費(fèi)迪南德?皮耶希將德?席爾瓦帶到大眾集團(tuán)，擔(dān)任旗下子品牌西雅特的主任設(shè)計(jì)師，代替何歌特（現(xiàn)在奇瑞“觀致”品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)）。
十六、德?席爾瓦給西雅特帶來(lái)活力與動(dòng)感的設(shè)計(jì)基因。
十七、德?席爾瓦將品牌設(shè)計(jì)理念傳遞給西雅特之后，推出Leon更多升級(jí)版(Cupra，Cupra R和FR)，而Alhambra和Arosa得到升級(jí)，隨著第三代Ibiza和第二代Cordoba下線，德?席爾瓦幾乎完成了對(duì)西雅特全系車型的改革。
十八、●2002年，由于西雅特出色的表現(xiàn)加上彼得?希瑞爾入主大眾集團(tuán)，德?席爾瓦接手奧迪設(shè)計(jì)部門，同時(shí)監(jiān)管蘭博基尼、西雅特等品牌的設(shè)計(jì)大權(quán)。
十九、在此期間，德?席爾瓦才真正被中國(guó)車迷接受并認(rèn)識(shí)，眾所周知，奧迪是一個(gè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)和機(jī)械的品牌，其產(chǎn)品質(zhì)素向來(lái)不比奔馳和寶馬差。
二十、但是在當(dāng)時(shí)，奧迪在外形設(shè)計(jì)上的存在感并不強(qiáng)，這也導(dǎo)致它無(wú)法提升在高端消費(fèi)群體中的形象。
2一、大眾集團(tuán)深信德?席爾瓦能夠?yàn)閵W迪的外形設(shè)計(jì)帶來(lái)脫胎換骨的變化。
2二、后來(lái)，事實(shí)證明德?席爾瓦做到了。
2三、德?席爾瓦在奧迪首款設(shè)計(jì)作品是2004年日內(nèi)瓦車展問(wèn)世的奧迪A6，新奧迪A6是德?席爾瓦一生中不可或缺的杰作。
2四、尤其是可以形成經(jīng)典的盾形“大嘴”中網(wǎng)格柵，奠定了之后奧迪家族樣貌。
2五、德?席爾瓦是一位重視品牌設(shè)計(jì)基因的大師，他在阿爾法?羅密歐和西雅特時(shí)都曾通過(guò)重新設(shè)計(jì)格柵來(lái)改變車型甚至整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
2六、●2007年1月，德?席爾瓦被大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩任命，代替居納克（Murat Günak）接任大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)所有乘用車品牌的整體戰(zhàn)略，包括斯柯達(dá)，西亞特，大眾，奧迪，賓利，蘭博基尼和布加迪等。
2七、德?席爾瓦認(rèn)為，設(shè)計(jì)在奧迪占有非常重要的位置。
2八、他說(shuō)：“我認(rèn)為我所帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最重要的目標(biāo)就是使它設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加鮮明、更加獨(dú)特。
2九、我的任務(wù)就是創(chuàng)造一種全新的、改良后的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
30、”在他的帶領(lǐng)下，奧迪這些年發(fā)生的變化我們有目共睹，尤其是特點(diǎn)鮮明的“大嘴”格柵，讓人可以清楚地辨析出奧迪的風(fēng)格。
3一、德?席爾瓦塑造了“最美”的大眾，他成功的將意大利人激情、浪漫和感性的一面帶給這個(gè)以嚴(yán)謹(jǐn)而出名的德國(guó)品牌。
3二、隨著德?席爾瓦榮升為大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，大眾新車紛紛褪下居納克（Murat Günak）時(shí)期浮夸的造型，再次披上了低調(diào)、內(nèi)斂又不失個(gè)性的“橫向”家族臉譜。
3三、德·席爾瓦的設(shè)計(jì)作品●德?席爾瓦之阿爾法?羅密歐所有作品Alfa Romeo SZ (1989) Alfa Romeo 33 Series (1989) Alfa Romeo 155 (1992) Alfa Romeo 145 & 146 (1994) Alfa Romeo GTV & Spider (1997) Alfa Romeo 156 (1997) Alfa Romeo 166 (1998)●德?席爾瓦之西雅特所有作品SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000) SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001) SEAT Ibiza (2002) SEAT Córdoba (2002) SEAT Altea Prototipo (2003) SEAT Altea (2004) SEAT ToLEDo (2004) SEAT León (2005)●德?席爾瓦之大眾所有作品Volkswagen Golf (2008)Volkswagen Passat CC (2008)Volkswagen Scirocco (2008)Volkswagen Polo (2009)Volkswagen Amarok (2010)Volkswagen Jetta (2010)Volkswagen Passat (2010)Volkswagen Sharan (2010)Volkswagen Touareg (2010)Volkswagen Beetle (2011)Volkswagen up! (2011)●德?席爾瓦其他設(shè)計(jì)作--徠卡 M9 Titanium徠卡相機(jī)出限定版必是巔峰之作，這次推出限量版的M9，勢(shì)成徠卡迷之收藏對(duì)像。
3四、限定版設(shè)計(jì)者可謂大有來(lái)頭，正是德?席爾瓦操刀，這款全球僅生產(chǎn)500部的鈦合金旁軸M9 Titanium限量版，可謂稱得上是限量版相機(jī)之中的王者。
