● 車身漆面缺陷車身漆面缺陷主要有劃傷、臟點(diǎn)、拋光影、少漆、流掛等幾種缺陷。而我們平時(shí)在提車或者驗(yàn)車時(shí)關(guān)注最多的只有劃傷痕。并且我們在檢查的時(shí)候，也僅僅是針對劃痕較大、肉眼很容易看出來的劃痕。
一、但這些都不是我們今天文章要討論的，今天我們要討論的是在車輛生產(chǎn)過程中，由于質(zhì)量審核不夠嚴(yán)格、員工不夠細(xì)心等因素所導(dǎo)致的一系列難以被發(fā)現(xiàn)的小缺陷。
二、● 從車身漆面缺陷可看出車廠造車是否用心新車產(chǎn)生劃傷痕，原因有多種多樣，可能是在生產(chǎn)裝配過程中，車身表面受到員工身上的金屬件刮蹭；對于車門的漆面劃痕，也有可能是員工在與車身裝配時(shí)時(shí)受到刮蹭所引起的。
三、普遍情況下，如果劃傷很明顯，在質(zhì)量審核環(huán)節(jié)一般都會被發(fā)現(xiàn)而不能最終出廠；不過對于一些劃傷不是很明顯、同時(shí)工作人員不夠細(xì)心或者是廠家對這細(xì)節(jié)部分的質(zhì)量考核不夠嚴(yán)格的情況下，都有可能使得伴有這些小缺陷的車輛最終流入4S店。
四、● 教你幾種漆面缺陷車身漆面的臟點(diǎn)，則有可能是車輛在噴漆過程中，車身表面附著有灰塵，導(dǎo)致噴完漆后車身表面會有一點(diǎn)點(diǎn)凸起；類似于我們在給手機(jī)貼膜時(shí)屏幕表面的灰塵沒有清理干凈一樣。
五、不過相比手機(jī)貼膜，車身漆面的臟點(diǎn)要難以發(fā)現(xiàn)得多。
六、漆面拋光影是最不容易被發(fā)覺的一種缺陷類型，車身表面出現(xiàn)拋光影處，仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)缺陷處表面對比周圍漆面顯得非常的光滑，看起來就像一面鏡子。
七、然而很多車主可能都沒有意識到這實(shí)際上是一種漆面缺陷類型。
八、少漆缺陷是由于噴漆時(shí)不均勻、或者是在漆面未干的情況下受到別的物體的觸碰所導(dǎo)致的一種缺陷，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)缺陷處漆面與周圍會有明顯不同；用手觸摸也可以感覺出異樣。
九、漆面流掛缺陷相對是比較常見的一種缺陷，與少漆相反，流掛是由于局部漆液過多導(dǎo)致的一種漆面缺陷。
十、漆液干了之后，會在車漆表面產(chǎn)生各種不規(guī)則形狀的凸起，影響車身漆面美觀度。
十一、● 如何找出漆面缺陷通常來講，車身漆面產(chǎn)生以上幾種類型的缺陷，要不就是缺陷很?。ú蛔屑?xì)觀察難以發(fā)現(xiàn)）、要不就是缺陷出現(xiàn)在較為隱蔽的地方（例如車身側(cè)圍下方這些日常較少關(guān)注到的地方）；而如果車廠對這方面的審核機(jī)制不夠嚴(yán)格、不夠重視的話，帶有這些缺陷的車輛就會批量鋪貨至4S店，因此我們從車身上面這些小缺陷的多少就可以看出車廠對細(xì)節(jié)方面的把關(guān)是否嚴(yán)格。
十二、既然這些缺陷都不明顯、又存在于隱蔽的地方，因此我們在找的時(shí)候也要練就一雙火眼金睛。
十三、像劃傷、臟點(diǎn)以及拋光影這些缺陷需要在特別的光線照射和特定的角度下才能“現(xiàn)身”，我們在找的時(shí)候需要從各個(gè)角度去觀察車身表面，這樣才能讓這些缺陷無所遁形。
十四、少漆和流掛我們可以通過手觸摸來尋找，一般情況下這兩種缺陷處都與周圍的漆面會出現(xiàn)高度差，如果發(fā)現(xiàn)車身表面某處有凹凸不平的異樣感，則可再進(jìn)一步判斷是否是這兩種缺陷之一。
十五、如何挑車身外觀裝配缺陷● 車身裝配缺陷車身裝配缺陷指的是各鈑金件在裝配時(shí)存在的缺陷，例如左右兩側(cè)裝配間隙不對稱、不同鈑金件的裝配間隙達(dá)不到公差要求、裝配后不同鈑金件不在同一個(gè)表面等等缺陷。
十六、車身在裝配時(shí)，不同鈑金件之間的間隙都有一個(gè)固定的公差值，而每個(gè)廠家對同個(gè)地方的公差要求都不相同，我們也沒辦法獲知車廠的公差值為多少，同時(shí)我們也沒有專業(yè)的測量間隙的儀器，因此裝配間隙是否在公差范圍之內(nèi)的缺陷問題這一部分將不在文章的討論范圍之內(nèi)，本文僅針對裝配是否對稱、表面平整度是否足夠這兩個(gè)方面來判斷車廠是否用心造車。
十七、● 如何找出車身裝配缺陷一輛汽車從外觀上看，縱向沿著車身中線劈開，兩邊的車身各個(gè)部位都應(yīng)該是對稱的，評價(jià)車廠裝配工藝是否精良，就看車身兩邊相同位置的裝配間隙是否一樣，或者說是否無明顯差異。
十八、觀察車身兩邊是否對稱時(shí)，我們需要站在車輛中線距離車身約1米的位置，在這個(gè)位置上觀察時(shí)，車身兩邊各個(gè)對應(yīng)位置的視線角度都一樣，如果兩邊對應(yīng)位置的裝配間隙存在明顯差別的話，基本上一眼就可以看出來。
十九、除了通過視覺進(jìn)行判斷之外，我們還可以通過觸覺進(jìn)行辨別。
二十、同樣地站在車輛中線位置，同時(shí)用兩手觸摸兩側(cè)相同的位置，通過觸覺判斷兩邊的裝配間隙是否存在差別。
2一、車身表面的平整度，指的是各個(gè)不同鈑金件裝配后是否在同一個(gè)平面上，兩者之間是否有存在高度差，由此來判斷車廠的裝配工藝質(zhì)量是否足夠高。
2二、一般檢查車身平整度，最直接的方法就是用手摸，從左至右在裝配間隙處掃一遍，是否存在高度差很明顯就可以得出結(jié)論。
2三、不過需要注意的是，車身側(cè)面在裝配時(shí)會遵循一個(gè)“階梯原理”（非專業(yè)術(shù)語），即允許前翼子板略高于前車門、前車門略高于后車門、后車門略高于后翼子板（注意這里的“略高”也有嚴(yán)格的公差要求）。
2四、這樣的設(shè)計(jì)兼顧到了行駛過程中的空氣動力學(xué)原理以及噪音的抑制。
2五、● “十字法”識別車身裝配缺陷對于例如后車燈等部分是由4塊不同鈑金件裝配而成的位置，用“十字法則”（非專業(yè)術(shù)語）來判斷車廠裝配工藝是否成熟。
2六、常識告訴我們，由4塊鈑金件拼合而成的位置，在裝配處會形成一個(gè)“十字交叉”的形狀。
2七、不過我們這里所說的“十字法則”并不是看裝配之后的是否能成為一個(gè)正方的“十”字，而是要看這個(gè)“十”橫（豎）兩條線左右（上下）兩部分是否能連成一條直線。
2八、裝配工藝精良的車廠，可以發(fā)現(xiàn)橫豎兩條線銜接得非常流暢，看起來非常美觀。
2九、而裝配工藝粗糙的車廠，你會發(fā)現(xiàn)可能線條的左右（上下）兩段都不在同一條直線上，對于美觀度的影響非常大。
30、因此通過“十字法則”可以判斷車廠的裝配工藝是否精良。
3一、● 總結(jié)對于文章中提到的各種漆面小缺陷，實(shí)際上在日常用車過程中非常難以發(fā)現(xiàn)，對車身美觀度的影響也幾乎可以忽略，但通過文章我們可以了解這各種各樣的漆面缺陷，也可以知道銷售或者是維修技工是否在忽悠人。
3二、而對于車身裝配方面的缺陷，在我們平時(shí)用車過程中可以多加留意，很直觀就可以判斷出來。
3三、但對于10萬元以內(nèi)的車型，大家就不要用太過于嚴(yán)苛的眼光去對待，畢竟價(jià)格擺在那，車廠是一定需要控制成本的。
