1月4日，經(jīng)過元旦放假后，大家回歸正常上班。在編輯的聊天群內(nèi)，發(fā)出了一個笑話：“一個男的晚上沒回家，第二天早上才匆匆到家，妻問何故，男答：昨夜路口遇一黃燈，閃爍不停，一直等到今天早上六點才恢復(fù)正常。妻又問為何不打個電話？男答：開車打電話扣3分??！”這個笑話在編輯群內(nèi)引起劇烈討論，原因無他，因為編輯部內(nèi)各位開車上班的高富帥們都碰到了同樣的問題——不敢闖黃燈。

一、也因為這個笑話，讓我萌生了整理一篇“闖黃燈”編年史的想法，讓大家看看“闖黃燈”是怎么紅起來的。

二、黃燈是中國人發(fā)明的黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國”的抱負(fù)到美國深造。

三、一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過馬路時，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。

四、回到宿舍，他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。

五、就這樣，黃色信號燈誕生了。

六、很坑爹是吧？黃燈居然是我們中國人發(fā)明的。

七、如果這個人還活到現(xiàn)在，不知道會不會給眾多車主的口水噴死。

八、中國第一起闖黃燈訴訟闖黃燈要處罰，在交規(guī)中一直都存在。

九、但是直至2011年7月，才有車主因為不服闖黃燈被罰150元，而把交警部門告上法庭，但最后車主敗訴。

十、這應(yīng)該是最早的因為闖黃燈被處罰，而引起公眾關(guān)注的案例。

十一、我們有針對這個事件專門寫了一篇文章《你只能減速！避免“闖黃燈”的首要法則》，大家如果有興趣可以打開查看。

十二、2012年10月8日 公安部對外公布202012年10月8日，公安部正式對外公布，將于2013年1月1日推行新交規(guī)（《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號））。

十三、在新交規(guī)中，對于闖紅燈、遮蓋車牌等惡劣違規(guī)行為，進(jìn)一步加重處罰。

十四、：：2012年11月12日 我們推出第一篇新2012年11月12日，公安部公布新交規(guī)一個月。

十五、在搞清楚一些新增、修改的扣分處罰規(guī)定后，我們推出了第一篇新交規(guī)的詳細(xì)解讀文章《27項126分 詳解駕照新規(guī)扣分那些事》。

十六、如果大家有興趣的話，可以點擊文章標(biāo)題進(jìn)行查看。

十七、2012年12月21日 公安部編寫《新交2012年12月21日，距離新交規(guī)正式執(zhí)行還有10天。

十八、公安部針對民眾對新交規(guī)的疑問，編寫了《公安部令第12124號一百問》進(jìn)行答疑。

十九、而其中的第69問就強(qiáng)調(diào)：“搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。

二十、”2013年1月1日0點 全國人民喜迎新交2013年1月1日，全國人民喜迎元旦放假3天以及新交規(guī)正式開始執(zhí)行。

2一、中國的道路交通管理處罰，進(jìn)入新紀(jì)元。

2二、2013年1月1日12點 成都第一起闖黃2013年1月1日中午，有著16年駕齡，從來沒有被扣過分的老司機(jī)龔師傅被開出成都第一起闖黃燈處罰。

2三、他在接受處罰后表示：“我以后開車要‘笨’一點，不要沖，不要搶。

2四、” 2013年1月1日 因避免闖黃燈引起的2013年1月1日，有熱心網(wǎng)友整理了微博上，所有避免闖黃燈而導(dǎo)致的追尾事故，統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)竟超過100起。

2五、相信在全國各地還會有更多，不習(xí)慣上網(wǎng)沒有分享出來的追尾事故。

2六、2013年1月1日 公安部公布闖黃燈準(zhǔn)確2013年1月1日，公安部針對民眾對于闖黃燈處罰的爭議，推出最權(quán)威的闖黃燈標(biāo)準(zhǔn)解讀：黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。

2七、已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。

2八、2012年1月1日22點 深圳、南昌等城2012年1月1日晚上10點，深圳交警官方微博中表示，深圳暫不對闖黃燈進(jìn)行處罰。

2九、原因有三：一是因抓拍闖紅燈的電子警察系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對信號燈的配時進(jìn)行進(jìn)一步排查；三是黃燈畢竟不同于紅燈，需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

30、2013年1月2日 闖黃燈微博熱議超過22012年1月2日，闖黃燈事件的關(guān)注度達(dá)到最高點，當(dāng)天在微博的相關(guān)討論熱度超過22萬。

3一、而其中絕大多數(shù)是抱怨、拍磚、罵娘。

3二、2013年1月2日 專家說大多數(shù)人會因為城市交通規(guī)劃專家、清華大學(xué)教授文國瑋在接受媒體采訪時說：交通規(guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”,即信號燈切換之間，保證上個綠燈方向最后一輛車安全通過。

3三、但實踐中，在一定距離內(nèi)，汽車確實可能有剎不住的情況。

3四、比如40公里的車速，想要在停止線前停住車子，需要40多米的制動距離。

3五、而30公里則需要25米，20公里15米。

3六、當(dāng)然如果你車子剎車性能非常優(yōu)越，那就除外。

3七、2013年1月3日 公安部表示將加快整改1月3日，公安部公布新交規(guī)實行以來的全國交通事故發(fā)生率，各種交通事故同比下降22%-72%。

3八、并且針對民從的各種抱怨、拍磚表示將認(rèn)真吸納群眾的合理化建議，進(jìn)一步加快交通信號燈設(shè)置。

3九、2013年1月5日 公安部表示遇黃燈只要1月5日，公安部負(fù)責(zé)人在近日針對大家所提出的疑問解釋：“按國際慣例，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車，不停車屬于違章。

40、若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續(xù)開過去。

4一、如沒過線則應(yīng)剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。