常規(guī)慢充電方式為電池充滿(mǎn)電的時(shí)間約為7-8小時(shí)左右，因此很多車(chē)主選擇夜間或電費(fèi)低谷時(shí)為愛(ài)車(chē)充電。當(dāng)需要極短時(shí)間內(nèi)給電池充滿(mǎn)電時(shí)，常規(guī)充電方式便顯得“捉襟見(jiàn)肘”了，此時(shí)，是快速充電登場(chǎng)的時(shí)候了。快速充電一般指能在較短時(shí)間內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。
一、和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)有充電時(shí)間普遍偏長(zhǎng)缺陷。
二、快速充電技術(shù)對(duì)設(shè)備有特殊要求，其充電時(shí)間能到達(dá)與內(nèi)燃機(jī)加注燃油時(shí)間接近的程度。
三、雖然在成本上相比常規(guī)充電方式要高，但因此此項(xiàng)技術(shù)的研究有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和實(shí)際意義。
四、電動(dòng)車(chē)快速充電站多采用此項(xiàng)技術(shù)來(lái)縮短電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間，快速充電技術(shù)主要包括脈沖式充電法、2REFLEXTM快速充電法、變電流間歇充電法、變電壓間歇充電法、變電壓變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法等。
五、雖然各種具體技術(shù)不同，但原理一般都是以高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為電池充電。
六、不過(guò)需要注意的是并非所有電動(dòng)車(chē)都可以進(jìn)行快速充電，這是由于快速充電時(shí)，短時(shí)間內(nèi)電池會(huì)承受較大電流的“沖擊”，因此會(huì)導(dǎo)致普通電池出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，存在安全隱患。
七、因此，車(chē)輛開(kāi)發(fā)之初，需要針對(duì)快速充電選擇特殊電池，當(dāng)然，無(wú)論如何優(yōu)化電池，快速充電始均會(huì)對(duì)電池的性能和壽命產(chǎn)生一定影響。
