所謂“平行進口”，是相對“中規(guī)車”概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口，其進口渠道與國內(nèi)授權經(jīng)銷渠道相“平行”。以繞過總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)而省去中間利潤使得在價格上有其較大優(yōu)勢，從而受到廣泛關注。自商務部批復同意前海開展平行進口汽車試點以來，這意味著長期處于灰色地帶的平行進口汽車成為國家允許的汽車購買渠道。
一、人們期望通過自貿(mào)區(qū)的平行進口，可以大幅降低進口高端汽車的價格，從而帶動其他汽車產(chǎn)品價格的下降。
二、同時，工商總局早前也發(fā)布了《關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》，為非中規(guī)進口車經(jīng)銷商合規(guī)公平地開展經(jīng)營活動提供了資質(zhì)政策支持。
三、平行進口車政策2014年10月1日起，國家工商總局正式停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商的備案工作，這意味著平行進口汽車經(jīng)銷商不經(jīng)授權就可以獲得賣車資格。
四、今年1月7日，上海市商務委等五部委發(fā)布《關于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》，在上海自貿(mào)區(qū)購買的平行進口車可得到了政策認可，將告別“水貨”身份，并享受更為完善的售后服務。
五、新政策規(guī)定了可以申辦平行進口車試點業(yè)務的企業(yè)資質(zhì)，這說明只要符合規(guī)定的企業(yè)都可申辦試點，鞏固了平行進口車發(fā)展的基礎。
六、其次明確試點企業(yè)及其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商是平行進口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責任主體，應當依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務、汽車三包等義務。
七、這一規(guī)定等于明確了平行進口車可以享受“三包”并在法規(guī)上確立了產(chǎn)品質(zhì)量問題的追溯責任主體。
八、不允許進口舊車和非法改裝車。
九、對于不允許進口舊車，這一條從廣義來說是對二手車進行限制，目前平行進口車中占比最大的“美規(guī)車”由于美國相關法律規(guī)定，車輛如果要出口必須先得在當?shù)刈缘怯?，從狹義上來說，有過車輛注冊登記的，就可規(guī)定為“二手車”。
十、所以在新政中“美規(guī)車”會不會受牽制還有待觀望。
十一、至于“中東版”車型，由于當?shù)卮蟛糠值貐^(qū)在車輛出口時不需要先注冊登記，因此不受相關政策的限制。
十二、平行進口車的優(yōu)勢突出的價格優(yōu)勢平行進口車繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。
十三、且平行進口車經(jīng)銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進口車比中規(guī)車價格要低10%~20%。
十四、車型和提車時間優(yōu)勢海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認證等原因未在中國上市。
十五、但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優(yōu)勢——自由在海外采購后，再運至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時間。
十六、款型配置更豐富能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優(yōu)勢。
十七、一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調(diào)整。
十八、而平行進口車直接從北美、中東等地區(qū)進口，款型與中規(guī)車并不一定一致。
十九、例如某些車型在國內(nèi)并未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。
二十、特殊車型/豪華跑車一些尚未在國內(nèi)銷售的豪華跑車、皮卡、房車等車型，也可以在平行進口車經(jīng)銷商處購買。
2一、原廠改裝車型由于我國政策原因，國內(nèi)不太可能會有的原廠改裝車型也可通過自貿(mào)區(qū)購買，在購車時應注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經(jīng)銷商自行改裝。
