縱臂式獨(dú)立懸掛是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸掛結(jié)構(gòu)，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)會(huì)使主銷后傾角產(chǎn)生較大的變化，單縱臂式懸掛具有占用的橫向和縱向空間小、輪距不隨車輪跳動(dòng)而變化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn),主要應(yīng)用于后懸掛。雙縱臂式懸掛的兩個(gè)擺臂一般做成等長(zhǎng)的，形成一個(gè)平行四桿結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)主銷的后傾角保持不變。
一、雙縱臂式懸掛多應(yīng)用在轉(zhuǎn)向輪上。
二、單縱臂式懸掛結(jié)構(gòu)單縱臂式獨(dú)立懸掛的兩側(cè)車輪不是各自獨(dú)立與車身做彈性連接，而是通過后橋總成連接。
三、彈性墊塊將車輪與車身彈性連接，兩個(gè)單縱臂通過左右扭桿彈簧與后橋總成彈性連接。
四、單縱臂式獨(dú)立懸掛在車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，主銷后傾角會(huì)產(chǎn)生較大變化，目前用在前懸掛上的幾率很少，主要應(yīng)用于后懸掛。
