Grip control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，共有正常、雪地、泥地、沙地以及ESP關(guān)閉五種模式。這套駕駛系統(tǒng)其實(shí)就是調(diào)整ESP的工作狀態(tài)，針對不同路面情況，對車輛的牽引力及輪胎附著力進(jìn)行電子控制。這套系統(tǒng)主要是針對城市道路中應(yīng)對一些天氣情況（例如雨、雪）脫困使用，并不能作為越野用途。
一、 ：：標(biāo)準(zhǔn)道路模式:此模式是根據(jù)路面輕微打滑情況標(biāo)定的系統(tǒng)，并基于行車經(jīng)常遇到的各種普通黏著度，來選擇最佳值，保證車輛穩(wěn)定安全地行駛。
二、一般在城市道路上行駛，建議使用此模式。
三、開啟此模式時(shí)，車輛的ESP打開。
四、駕駛者在追求特技駕駛感受時(shí)也常采用此模式。
五、值得注意的是，ESP關(guān)閉功能，在車輛達(dá)到一定車速時(shí)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為ESP打開狀態(tài)，以保證高速行駛的安全性。
六、此模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)按車輪的附著力條件給出相應(yīng)的解決方法。
七、當(dāng)車輛在比較容易打滑的路面行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的附著力情況，優(yōu)化車輪空轉(zhuǎn)來保證最好的加速，使汽車可以繼續(xù)向前順利行駛。
八、建議在有一定積雪的路面使用此模式。
九、此模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)允許兩個(gè)車輪空轉(zhuǎn)，甩掉淤泥來重新獲得附著力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
十、在提高附著力階段，系統(tǒng)優(yōu)化空轉(zhuǎn)以便更好地滿足駕駛者的意愿。
十一、它是所有模式中空轉(zhuǎn)級別最高的。
十二、建議在濕滑草地或有淤泥的路面上使用此模式。
十三、此模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)允許兩個(gè)前輪同時(shí)輕微空轉(zhuǎn)，盡量減少車子陷入沙中的風(fēng)險(xiǎn)。
十四、即便車輛陷入沙地，也可以迅速擺脫沙石，安全順利地前行。
