EA211系列發(fā)動機有4種，分別是：1.4L四缸渦輪增壓發(fā)動機、1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機、1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機、1.2L四缸渦輪增壓發(fā)動機。EA211發(fā)動機新特性新特性四：雙回路冷卻系統(tǒng):在熱管理系統(tǒng)上，EA211配備了先進的雙回路冷卻系統(tǒng)。簡單來說就是氣缸蓋和氣缸體分別有各自的冷卻回路。
一、由于缸蓋和缸體所處環(huán)境溫度不同，也都有各自的最佳工作溫度，因此分別設(shè)定兩套溫度不同的冷卻系統(tǒng)，有助于讓發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)并提高燃油經(jīng)濟性。
二、新特性五：缸內(nèi)高壓直噴技術(shù):EA211在噴油壓力上最高可達(dá)100bar，尤其1.4TSI發(fā)動機的噴油嘴更是采取6孔噴嘴模式，可以有效防止在節(jié)氣門全開或在預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器過程中，油束覆蓋整個活塞頂部，進一步保證缸內(nèi)直噴的燃燒效率。
三、新特性六：ACT主動氣缸管理系統(tǒng):這套系統(tǒng)其實是基于奧迪AVS可變氣門升程技術(shù)改變而來的。
四、所謂的可變氣門升程技術(shù)，不管你是AVS還是i-VTEC還是VVT，工作原理都大同小異：通過切換兩個不同角度的凸輪來改變氣門的升程。
五、而ACT主動氣缸管理技術(shù)，你可以簡單理解成將兩個不同角度的凸輪軸中的其中一個，換成沒有角度的凸輪軸來實現(xiàn)閉缸的效果。
