
車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小。轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)原理產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的因素有很多,輪胎和路面一定的情況下所產(chǎn)生的附著力為恒定值,離心力和驅(qū)動(dòng)力的改變都會(huì)引起合力的改變。當(dāng)合力大于附著力時(shí),輪胎就會(huì)沿著合力的方向滑動(dòng)。
如果這個(gè)輪胎位于前輪,那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向不足。

車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小。轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)原理產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的因素有很多,輪胎和路面一定的情況下所產(chǎn)生的附著力為恒定值,離心力和驅(qū)動(dòng)力的改變都會(huì)引起合力的改變。當(dāng)合力大于附著力時(shí),輪胎就會(huì)沿著合力的方向滑動(dòng)。
如果這個(gè)輪胎位于前輪,那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向不足。