在結(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動地使離合器分離、接合或者“吊“離合器，工作時由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換擋操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動地掛入相應(yīng)的擋位，一般設(shè)置兩個步進(jìn)電機(jī)，都由變速器ECU來控制。
其排擋桿的設(shè)置和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。
手自一體變速器技術(shù)發(fā)展如今，隨著技術(shù)日趨成熟和成本降低等因素，這種以前堪稱奢侈的裝備離我們普通消費(fèi)者越來越近。
這種手動/自動變速系統(tǒng)首先由德國專業(yè)高性能跑車生產(chǎn)廠家保時捷在其911車型上推出，稱之為Tiptronic。
作為保時捷的扛鼎之作，自問世7年以來，以其高穩(wěn)定性及領(lǐng)先的科技，在世界范圍內(nèi)廣受各方贊譽(yù)。
它的出現(xiàn)使得高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋的束縛。
讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
