由1個渦輪增壓器和1個機(jī)械增壓器共同組成的雙增壓系統(tǒng)發(fā)動機(jī)同時具備了渦輪增壓系統(tǒng)和機(jī)械增壓系統(tǒng)的雙重技術(shù)優(yōu)勢，并且使整合在一起的這兩種不同型式的增壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)。大眾公司作為率先將采用渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種不同增壓型式的雙增壓系統(tǒng)發(fā)動機(jī)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車廠商，在雙增壓系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用方面已經(jīng)相當(dāng)成熟。雙增壓發(fā)動機(jī)作用雙增壓系統(tǒng)發(fā)動機(jī)很好地解決了機(jī)械增壓系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性較差和渦輪增壓系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速時容易產(chǎn)生“渦輪遲滯”現(xiàn)象的問題，但是，由于雙增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易與發(fā)動機(jī)匹配，對于發(fā)動機(jī)零部件的制造要求也較高，因此，目前只在個別車型上實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。
